东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2005年，公司集中物流板块的优质资产和优势渠道，经营范围涵盖国际海运货代、国际空运货代、国际集装箱储运、国际快递及进出口报关等国际综合物流业务。公司拥有升鸿国际物流品牌、广泛的物流代理网络、大型的现代物流基地、先进的集成化信息系统、完善的服务功能和各类物流专业人才，是为珠江三角洲和沿海地区的行业制造商、贸易商提供一站式全方位物流服务和供应链解决方案的大型国际综合物流服务供应商。公司始终如一地贯彻国际质量管理体系，是中国AAAA级综合物流企业。

另一方面观察跨境物流进口业务，目前市场上主要有保税仓和直邮两种模式。天猫国际方面表示，其进口业务中也涵盖了这两块业务，整体都呈现上升的趋势。阿里巴巴前两个季度财报显示，天猫国际销售额平均增速接近40%。天猫国际相关负责人介绍，这两者各具特点。海外仓+直邮模式，适合一些小众个性产品、长尾产品销售，一些在国内知名度不高的海外新品也可以通过这一模式试水中国市场，不需要跨境规模化的备货，试水的成本会比较低。而保税仓模式整体体量大，是比较主流的模式，适合一些在国内知名度较高的产品从海外快速卖往中国。因为2020年受到疫情影响，集运业务在上半年疲弱、下半年集中爆发，尤其是第四季度，船期紊乱、海外港口拥堵、落箱难、集装箱短缺、有效运力下降，一箱难求成为了集运2020年逃不开的难题。但根据中国水运报专题调研，进入2021年1月，各港口的缺箱指数已经开始好转。随着全球新冠疫苗普及，经济修复，但此间居民收入下滑，消费随之下滑，不少专家认为集运需求增速可能会有所回落。

虽然2021年跨境物流大形势仍被看好，但依然有不少事项需要注意。首先是警惕过度繁荣，虽然受到疫情影响，跨境电商增速大涨，但随着全球疫苗普及，疫情逐渐缓和，很可能跨境电商无法维持目前的高增长率，随着海外疫情消退而回归常态，这时候要特别注意一些品类线上渗透率率先回落，某些关联出口物流企业会受到影响。其次，国际物流与国内物流建设投入不同，国际物流的任何一个环节建设，投入资金十分庞大，硬件能力也要过硬，单纯只是看到短期的跨境物流繁荣就想进入一个新市场分一杯羹的行为还需谨慎。再者，各国的关务法规制定的逻辑与国内存在很大不同，需要深入当地，才能更好运用。

此前，斑头雁国际物流CEO黄东民曾告诉罗戈网.物流沙龙，中国的法律是一体化的，但在不少国家存在不同国情，不仅仅是政治、法律法规，还要将当地的人文、宗教、习俗等情况都考虑进去，这是一个漫长的过程。因此，在跨境物流出口方面，本身拥有良好业务基础和通关经验的企业更容易在这段增长期获益，贸贸然进入新市场的企业很大可能会遭遇经验人脉门槛。此外，疫情期间，全球贸易关系瞬息万变，类似中美贸易关系不稳定等因素会直接影响国际贸易形势，跨境物流企业也需要时刻关注。

根据原色咨询的投资逻辑报告显示，目前，无论是海外仓配企业还是FBA头程头部企业整体市长占有依然较低，CR30都在30%以下，呈现军阀割据的状态，中小企业仍有不少机会，同时头部企业之间的竞争也颇为激烈。而专线小包赛道已经开始从多足鼎立走向寡头垄断，这里面哪家的精细化运营能力更为卓越，越有机会实现超越。物流跟着商流走，根据原色咨询对于2015年—2018年海外电商规模复合增长的调研数据显示，其更看好印尼、印度等新兴市场以及法国、沙特、加拿大等发展中市场，其背后对跨境物流企业意味着更多潜力。