东莞市升鸿国际物流有限公司是设立在深圳的一家大型国际物流公司，专线服务台湾，香港，东南亚，欧美跨境电商COD，邮政小包专线的企业。升鸿国际物流以独特的经营理念和不懈的创新精神，立足国内，拓展海外，网络遍及上海、天津、青岛、大连、深圳、广州 、厦门等主要口岸和珠江内支线港口。公司与多家国内外大型船公司建立了长期合作关系，与海外数十家国际物流企业保持着良好业务往来，形成了覆盖全球的物流服务网络。多年来我们始终将“真诚服务，客户第一”作为公司发展的信条，凭借着的人才团队和先进物流管理理念，不但为多家船东提供订舱代理平台服务，与数百家国内外大中型客户建立了友好的业务合作，并且逐步发展了散货、空运货运代理、内贸海运、仓储、堆场、项目物流等业务，为客户提供一体化物流服务解决方案。

作为山东首座4F级机场，胶东国际机场与北京大兴机场、上海浦东机场等级相当，定位为“世界、国内领先”的面向东北亚门户枢纽。这样一个定位，让青岛上下对青岛物流业乘“风口”而起充满期待。乘上“风口”的首先是胶州。青岛各区市经济数据显示，今年上半年胶州增速达17.9%，增幅位居青岛第一，已经超过西海岸新区；GDP为665.39亿元，与市南区仅差2亿。那么，青岛物流业如何借势？还靠投资拉动吗？按照物流业的产业逻辑，首先得提高胶东国际机场的集货能力。我们用“旅客吞吐量”和“货邮吞吐量”这两个关键数据，先给“青岛机场”画像。截取疫情前2019年深圳、青岛、郑州三大机场数据进行对比。民航资源网信息显示，2019年，深圳机场客流量5293万人次，全国排名第5，货邮吞吐量128万吨，全国排名第4；郑州机场客流量2912.9万人次，排名第12位，货邮吞吐量52.2万吨，排名第7；青岛机场客流量2555.6万人次，排名第16位，货邮吞吐量25.6万吨，排名第18位。作为“5000万人次俱乐部”成员，深圳机场货邮吞吐量达128万吨，这和腹地经济密切相关。

作为天津落实京津冀协同发展重大国家战略、加快推进“一基地三区”建设的重要航空枢纽工程，天津航空口岸大通关基地是承接北京货运功能疏解、建设中国国际航空物流中心的重要载体之一。记者从天津港保税区获悉，截至目前，大通关基地一期项目进展顺利，跨境电商产业园项目已完成验收，正在开展招商，联检中心项目完成二次结构施工，正在开展机电工程施工。今年4月，商务部印发了天津、上海、海南、重庆4省市服务业扩大开放综合试点方案。其中《天津市服务业扩大开放综合试点总体方案》明确提出，在物流运输服务领域，完善货运基础设施建设，优化天津国际邮件互换局的国际邮件进、出、转功能；推动铁路、公路等地面交通与航空运输无缝对接，打造陆空铁一体化多式联运示范枢纽；支持快递服务业态发展。

位于天津港保税区航空物流区的天津航空口岸大通关基地项目，依托自贸试验区机场片区政策优势，着力打造兼具口岸、商贸、多式联运功能的绿色智慧综合服务型物流园区。据了解，在口岸功能方面，大通关基地设置了进境货物指定监管场地、国际邮件互换局、跨境电商监管中心、快件监管中心、普货监管中心、转关中心、拼装中心等，实现监管部门对进出口货物的集约化监管。同时，创新海关监管模式、“一站作业”模式、“单一窗口”模式，实现通关集成监管、简化流程、提效降费。建成后，可满足货邮吞吐量60万吨/年的处理能力。