升鸿国际物流（深圳）有限公司是经局、交通局和邮政总局批准成立的合法经营国际快递、空运、海运的化国际物流公司。公司成立多年来，凭借先进的管理理念和资源优势，以及多年从事国际物流服务的经验，和拥有一批的国际物流从业人员，通过、热情周到的服务，在深圳地区客户及同行业当中树立了良好的企业形象的同时赢得一定的度。升鸿国际物流有限公司代理国际快递、国际空运、海运、报关及专线服务。国际快递方面：一级代理TNT、UPS、DHL、EMS、FEDEX 联邦快递、专线方面有：日韩专线、东南亚专线、欧美专线，港澳台专线。国际国内空运方面：主要与南航、东航、国航三大航空公司以及国际空运公司的合作，为您提供国内国际的空运业务。对于大宗货物，我们将尽可能的为您节约成本，并保证高品质的服务。升鸿国际物流有限公司以及全体员工本着为客户提供“省时、省钱、安全”的经营宗旨，为广大客户提供、安全、快捷的国际快递服务，而倍受客户的信赖；以“服务 创新”为理念，为客户提供优质的服务，优惠的价格而深受客户的爱戴；“、安全、快捷”是我们升鸿物流员工对每一位客户的承诺！

具体来看，平台的物流基础设施需要加大投入，仓库、网点路由的布局也需要更加合理，如此才能帮助末端提升效率。且为适应电商大促潮汐式订单的需求，电商企业就需要采用更创新的用工模式，以在大促期间加大人员招募保障配送效率。此外，技术提升也是必须的。比如在末端技术上实现的网点画像、快递员画像、大件派工排程、小件路径排程、语音电联、智能面单识别等。如此一来，才能更好的预测和规划网点服务范围、快递员快递单量的增减，以适当调整应对方案，保障送货上门。另外，在日常的服务维护方面，还有快递员的时间成本、上楼成本等。这样的高投入与高成本，反映到物流费用上就是更高的单价。

而现实是，除了电商平台自营的商品，以及各自的深度合作伙伴，在平台更大范围内少有商家在提供包邮服务的时候会选择费用更高的物流。因而，我们也能看到付雨琪、黎昕等许多用户购买的包邮商品，商家大都会选择四通一达等货单价相对便宜的物流企业。对用户而言，包邮的商品和不包邮的商品所包含的额外附加值是两个概念，毕竟一个需要用户付出相应成本的物流服务，即使再便捷、再周到也是理所当然。因此，如何权衡成本与服务，在利益的天秤下将品质化物流服务惠及更多平台商家，以便于商家进一步让利给用户，电商的末端配送还需要一些新的思路和决心。

眼下，电商平台想要做的，就是迎合规则，突破这个物流行业的多年痼疾，以更高质量的末端配送服务，真正实现个性化、多元化的送货上门。为了落实送货上门的服务质量，京东物流回应锌刻度称，“我们会对每一个快递员进行宣讲和培训，同时被列为对京东快递小哥考核的一项标准，客户可以根据实际情况，对京东快递小哥是否提供上门服务进行评价。”苏宁物流也对锌刻度表示，“家乐福到家服务，要求所有的订单送到顾客家中，除非顾客有其他特殊注明。在履约过程中，到家服务订单都是按照到家服务的要求和标准来执行。”虽然各大平台都在为之努力，但解决末端配送问题还不仅仅指这段“后半公里”距离，它与整个物流配送链紧密相关。牵一发而动全身，必然意味着大量的提前投入，以及更高的成本负担。

当然，电商平台以“送货上门”为目的所提供的服务，不单纯是指把商品送达用户手中，而是根据用户的需求，按照用户指定的方式完成物流后环节的交接。不过基于上述电商平台的物流配送现状，送货上门服务还未能完全辐射到各自自有平台的所有业务领域，而从整个物流配送环境来看，目前能实现送货上门的也只有生鲜、外卖、大件物品等少数品类。“其实，把快递送到家是有相关法律规定的。”有业内人士告诉锌刻度，根据《快递暂行条例》，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。而受制于种种原因，原本需要硬性实行的规则无法被付诸现实。