东莞市升鸿国际物流有限公司专注于跨国物流解决方案的研发，以渠道产品创新为核心竞争力，以专业的物流团队和IT团队为发展基础，以快捷的时效、渠道掌控力度、高强的退件处理能力等为核心指标设计研发产品，旨在为客户提供经济且优质的服务。公司已开发多条受市场欢迎的优质渠道，主营产品服务台湾，香港，东南亚专线、邮政小包、FBA（空运/海运/陆运）等。升鸿自主研发的智能操作系统（一站式全球数据中心）可实现物流信息的全程跟踪/实时跟踪、包裹自动拍照及材积数据采集、线上订单管理、线上支付等功能。从而实现数据的线上化、高效化、智能化。公司至今已为近千家跨境电商企业提供智能高效的全球物流仓储服务，帮助他们提升效率，降低成本，增加利润。升鸿以不断提升运转效率和客户体验为宗旨，专注跨境电商物流服务领域，以专业的物流解决方案和优质的服务水准赢得了广大客户的信任及赞誉。

新加坡贸易与工业部宣布完成RCEP协定的所有程序核准。4月9日，新加坡贸易与工业部宣布《区域全面经济伙伴关系协定》获批准，并于当日将核准书交东盟秘书长保存。至此，新加坡成为首个完成官方核准所有程序的东盟国家，也成为15个成员国中继中国、泰国之后第三个批准该协定的国家。越南确定《越南与英国自由贸易协定》生效日期换函仪式。该协定有助于越南通过《越南与欧盟自由贸易协定》中已包含的市场开放承诺，保持优惠贸易条件和经济利益。2020年美国电商增长32%，达到7900亿美元，高于上年的5980亿美元。根据美国商务部的数据，美国电商占总零售支出的14%，比2019年的11.3%有显著增长。近日，eMarketer发布了有关美国电商平台的排名：亚马逊的主导地位毋庸置疑，以3672亿美元的年度销售额蝉联第一，月活量超20亿，占到总体市场规模的一半以上。此前由于疫情的影响，亚马逊的销售额猛增到了3184亿美元。第二是沃尔玛，2020年的销售额增长了79%，但其销售额与亚马逊相差6倍，为646亿美元，完全不是一个体量级；第三名的eBay已经被拉开距离，销售额为386.7亿美元。

中创物流成立于2006年，2019年4月刚上市，为进出口贸易参与主体提供跨境综合物流服务。目前，中创物流主营业务有五大板块，货运代理、场站、船舶代理、沿海运输及项目大件物流。在中美贸易战与疫情冲击下，中创物流财务状况保持稳健。2020上半年，中创物流完成营收22.64亿元，同比增5.1%；归母净利润8794.06万元，同比下降6.16%；经营活动产生的现金流净额7761.89万元，同比增7.21%。李松青介绍，这跟公司有多个板块业务有关系，抗压能力较强，板块间可以联动、互补减少业绩波动。

虽然在财务上很稳健，但在加码主业上，中创物流非常积极。李松青表示，“我们在投资和扩张上比较慎重，但在管理和技术上不断创新，信息化建设一直是公司核心发展战略之一。”在中创物流的智能仓储仿真实验室，证券时报·e公司记者看到，工作人员轻触几下屏幕，AGV、堆垛机、提升机等自行运作，将货物摆在了指定位置。李松青对公司的信息化改造非常自豪。**疫情冲击下，中创物流作为一家跨境物流公司，无一名员工感染，这很大程度上得益于公司通过信息化节约了人员、减少了接触。

2012年时，中创物流有约1200名员工，目前业务量翻了一番，但员工只增加了200人，很多岗位通过自动化技术取代。李松青认为，物流行业的大趋势是数字化和智能化的深度融合应用，即数智化。物流行业有三个环节，信息处理、节点操作、实物运输，数智化主要运用于前两个环节。“中创物流将数智化作为核心竞争优势。技术很复杂，场景也非常复杂，但大趋势已定，不能抗衡。早做晚做都要走这一步，早做早受益，晚做被动，不做将被时代淘汰。”

回归供应链，当前我电动工具产业链条完善，产业上中下游形成了各种各样的聚合优势。据据中国电器工业协会电动工具分会统计，全世界使用的电动工具85%以上都是由中国生产，中国电动工具出口额约占世界电动工具出口总额的40%。