东莞市升鸿国际物流有限公司同各大主要船公司建立了长期良好的合作关系，确保在海运费上可以提供更低的价格；本公司同时还拥有一批高素质的专业人才，会将一些可以预见的问题解决在未发生之前。同时，本公司还提供免费制做出口及通关业务相关单据的服务，*大程度的满足客户的要求。货运代理行业是企业发展，社会进步必不可缺少的桥梁和纽带。本公司将在对市场动态充分把握的基础上，力争发挥自己的优势和经验，推出更新颖、更优质、更经济的服务手段以方便客户，赢得市场。公司也期望通过您的支持不断发展壮大，推行规模经营，进而实现进一步降低成本让利于客户的目的。位于深圳市宝安区，在广州和东莞设立了分公司，拥有台湾，香港，越南，印尼，泰国，新加坡，菲律宾，马来西亚，日本小包等多条国际专线，并已实现全球性服务网络布局。

“其实在国内有这种情况发生时，品牌方可以直接介入，比如说发放试用装，在重点市场推广新品，只是这些惯常手段在海外根本用不上。”郁骢感慨道，“因为白猫在海外还处于拓量阶段，没有办法直接派人过去或是组建专门的团队，尽可能依托当地的客户资源，难得James愿意接受新事物和新思路，这是很多客户迈不出的一步。”而看似“机遇巧合”的背后，白猫切入非洲市场时，与客户的沟通合作也包含市场教育的成分。“我们会向他们灌输‘不要一直玩低价打法，走定制化路线会更好一些’的思想，因为高成本的投入换来的是更持久的生意，这个过程要靠产品力得到话语权。”郁骢总结道。

对于现阶段的白猫来说，在海外拓展还无暇顾及是否有面临来自竞争对手的压力，因为白猫品牌出海时间不长，正处于拓量阶段，所以遇到*大的难题是市场适应性以及产品适配性。“*初做出口会有一种惯性思维，就是把国内卖得好的产品拿到国外去卖，和客户沟通也会遇到类似的情况，但是后来我们发现，如果拿国内销售的那一套和客户谈，那么客户在意的点，我们可能get不到。”他举例道。从白猫的方法论来看，这两个难题的解决*终归结为其在产品差异化和本土化上做出的调整。结合科学的方式洞察海外市场需求是白猫走出的第一步。

黄刚表示，公司上市之后，为了拿出更好的财报，尝试新业务也是在情理之中的事情。不必对顺丰做新业务做太多苛责，外界意义上失败的尝试，也可能是为企业整体的发展做铺垫。比如早期顺丰通过做顺丰优选和嘿客，投入了几十亿，但是将冷链发展为了自己的核心优势，而冷链在顺丰上市时是重要的卖点，如今上千亿的估值，离不开这几十亿的投入。华创证券研报指出，在鄂州机场达到理想状态下，能扩大辐射范围、降低单位成本、推动国际化战略，顺丰的时效快递预计2025年有望实现220亿利润，给予35倍PE，市值7700亿；经济快递预计2025年实现42亿利润，给予20倍PE，价值840亿市值；快运业务预计2025年价值超1000亿市值，到2025年，顺丰控股至少可价值约万亿。

从股价和估值来看，顺丰还有很大想象空间。1月21日早盘，顺丰控股股价创出历史新高，突破100元大关。截至2月1日收盘，顺丰控股股价为107元/股，市值为4875.39亿元。顺丰亲自下场做商业难言成功，可以说，顺丰只能是一家物流公司，但会是一家想象力很大的物流公司。或许也正是因为京东的电商模式更加独特，在当初京东自建物流时，也遭到了阿里巴巴创始人马云的炮轰，马云曾豪言：“物流属于重资产，电商平台如果做物流，迟早会被物流所拖垮；”毫无疑问，马云也是在暗指京东自建物流的做法是错误的，确实也在当初京东自建物流平台时，每年都需要耗费巨资来建设自营物流仓库，支付京东快递员工工资，以及购买货物运输车辆等资产，这也让京东吃尽了苦头，几乎每年都处于巨额亏损的状态之中。

在泰国的“第12个国家经济和社会发展计划”中，政府决定大力投资基础物流运输设施，旨在将物流成本在GDP的占比从目前的14%将至2021年的12％（发达经济体对于这一比例的定义为10%-14%，越低越好）。据观察，泰国的电子商务物流市场高度集中，主要参与者包括嘉里物流、DHL、CJ Express、SK Logistics、Shippop、aCommerce、FedEx、TNT等2017年。这些物流公司在泰国根据航运点，覆盖范围，送货员，价格，付款方式以及与电子商务商家的关联进行竞争。