东莞市升鸿国际物流有限公司网络覆盖泰国全境，泰国跨境电商COD服务，Kerry泰国全境派送，时效快，隔日达。我司为客户提供取件、运输、分拣、仓储和提供文件、包裹的运输、代理清关、派送等。我们的货物跟踪系统，连接我们的全球网络，让每个办公网络成员来交换数据、信息，从而保证我们的顾客在查货系统上可以完全追踪他们的货物情况。目前，我司根据市场情况，特别为客户设计了各种优质的、丰富多选的优势精品路线。目前的台湾，香港，泰国，马来西亚线等，这些具有juedui优势的服务项目为客户在激烈的市场中提供了优质的专线快递服务。之所以我们的产品具有如此大的优势，是因我们并不是一般的专线公司，我们是一家具有自己网络点对点服务的国际物流公司。

快递包装带来的环境问题不仅仅是包装污染，还有物流运输过程中产生的碳排放问题。今年年初，深圳大学土木与交通工程学院副教授段华波团队联合密西根大学教授徐明团队发表了相关研究论文。研究表明：2018年，全国快递业包装废弃物达880万吨，若按2020年830亿快件计，包装废弃物可能接近1500万吨。快件物流运输的碳排放量则从2007年的30万吨上升到2018年的1370万吨 ，平均每件0.27kg，超过80%源于电商网购。" 基于快递业发展前景，我们粗略预测，到2035年快递业碳排放量或将超过7000万吨，这意味着快递包裹在物流运输过程中产生的碳排放问题同样值得关注。" 段华波在接受深晚记者采访时如此表示。

7月26日科技公司Snap今日发布2023年第二季度财报。报告显示，公司第二季度营收达10.68亿美元，环比增长8%，超过公司对第二季度营收范围预期的中间值。旗下视觉通讯应用Snapchat 用户规模增长强劲，全球日活用户同比增长14%至3.97亿，同比增加5000万用户。Snap于今年2月宣布全球月活用户突破7.5亿，预计将在未来2-3年内实现10亿月活目标。Snap首席执行官Evan Spiegel表示，“我们为广告合作伙伴带来了更高的广告支出回报，我们的日活用户规模已增长至3.97亿，Snapchat+订阅用户也突破400万。所取得的这些成绩，令人无比振奋。”

上一季度，我们对Snap广告平台做出调整，从而带来更统一的广告服务体验，并且重新训练模型，以提高点击转化率。有一小部分客户受到了第一季度广告平台调整的影响，约有半数客户的广告支出在第二季度已经恢复到了去年同期或更高的水平。本季度，我们持续改进措施，包括升级机器学习模型、改进基础设施，采用新的方式评估和优化广告支出，以及搭建了新的领导团队负责GTM策略。我们很高兴地看到，针对广告平台的改善措施已经初显成效：综合的改善举措提升了广告的相关性，购买转化率环比提升超过30%；第二季度，我们的活跃广告主数量创历史新高，同比增长超过20%，广告主留存率持续提升，在营销漏斗底部广告优化上的支出实现同比增长。

就在几周之前亚马逊发出通知，7月17日之后轻小商品计划将停止接受新的商品注册，8月29日关闭美国的轻小商品计划，轻小计划停止新品注册，低价商品进入运费增涨倒计时阶段。可能很多的亚马逊卖家会看到这样的公告：多年来，亚马逊物流小件和轻件计划为卖家提供了一种选择，将低价、小件和轻件产品注册到该计划中，以获得较低的FBA费率，因为该计划提供的运输速度较标准亚马逊物流慢。在过去几年中，我们学到了很多东西，包括这些较低的费用如何帮助卖家，为客户提供更多低价选择，以及客户对我们在速度方面的持续改进有多么重视。因此，我们决定终止美国FBA轻小商品计划，并降低所有低价产品的标准FBA费率。

之前很多卖家都会通过轻小计划来薅羊毛，先低价注册轻小计划，减少运费成本，之后再涨价。如今看来是行不通了，亚马逊这一波明显是希望低价卖家去做10美元以下的产品，自动得到运费优惠，这一计划的取消，给很多的客单价低的老卖家带来了经济压力。轻小商品计划取消，意味着很多客单价卖家利润进一步被压缩了，本来产品利润就低。如果价格低于10美金，这种变动需要为每件商品支付的费用要比轻小商品计划多出0.3美金，但可享受更快的亚马逊物流配送速度。而对于出售价格在10美金-12美金的产品，要么降价来获取物流上的优惠，要么就是保持原价来支撑更高的物流配送费。这项变更在卖家间引起轩然大波，这次费率调整波及到服装、鞋子、装饰品等很多类目，而卖家们想要减轻在运费上的成本，就不得不减少在包装等方面的支出，如果在优化包装之后还无法回本，很多的卖家可能会选择放弃低价位的产品开发。