东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2005年，注册资本500万元人民币。经过十五年的努力，公司拥有台湾，香港，越南，印尼，泰国，新加坡，马来西亚，菲律宾和日本小包跨境电商专线，汇集和培养了一批懂管理、精通现代物流与供应链管理的人才；形成了具有丰富物流运作经验的知识型创新团队；行之有效的人力资源管理和绩效管理体系；健全的培训体系和严谨的客户服务体系；应用物流信息管理系统对订单管理、仓储管理、库存管理、货物分拣、多式联运、增值服务、配送服务等进行实时信息处理；致力于为客户提供专业的原材料入场、生产物流、成品配送物流、售后物流等综合物流服务。升鸿国际物流通过自建或战略合作的方式形成了覆盖全国一级、二级、三级城市的物流服务网络，全国有40个网点和办事处，公司针对于中大型的客户都设立项目组，为客户提供一体化、一站式物流服务。现因公司业务扩大，面向社会诚招有志之士加入，共创未来！

新冠疫情爆发，百业萧条，但电子商务行业却是另一番景象。东南亚的物流公司Ninja Van便在Zui新一轮融资中获得了2.8亿美元，继续扩大他们在东南亚地区的影响力。目前，他们在东南亚的主要客户包括 Lazada、Shopee、Tokopedia、屈臣氏和欧莱雅。Ninja Van的D轮融资由Grab和Facebook联合创始人爱德华多·萨维林的BCapital 领投，文莱国有的Zamrud Sovereign Wealth Fund、泰国电信公司 InTouch、Golden Gate Ventures Growth Fund 和 Monk’s Hill Ventures 跟投。其中Grab在2019年4月首次对他们进行投资，并宣布与GrabExpress服务进行合作。成立于2014年的Ninja Van，业务遍及新加坡、马来西亚、印度尼西亚、印度尼西亚、菲律宾、泰国和越南。目前拥有30000名员工，其中20000名全职司机，每天处理超过100万个包裹。Ninja Van创始人Chang Wen Lai表示，公司还可能进行再一轮融资。

东南亚电商物流公司Ninja Van昨天宣布完成D轮2.79亿美金融资。法国邮政旗下的国际快递包裹公司Geopost和两家主权基金领投。其他投资者包括美国VC Carmenta Capital Management、Golden Gate Ventures成长基金、泰国电信公司Intouch控股以及Grab。现有投资者脸书创办人Eduardo Saverin的B Capital以及新加坡的VC Monk's Hill也加持。资本普遍对东南亚的电商前景是看好的，而物流又是电商增长Zui重要的基础设施之一。放眼东南亚，跨越多国的大型电商物流公司还真的没有多少标的。来自印尼的J&T Express目前又在忙着拓展中国国内业务。所以也真就只有Ninja Van了。

今年7月份，在马来西亚吉隆坡工作的徐女士，顺利收到了一批来自中国义乌订购的玩具。而这趟物流配送仅仅只花了3天的时间。也就是说，徐女士在国外购物跟我们在国内购物基本没什么两样。更夸张的是，在疫情期间航班费用上涨的情况下，这批10公斤的货，快递费只花了不到平时的三分之一。这个速度，这个价格，那简直就是吊打当地其他同行的存在。而像徐女士这种长期从国内网上购物的人不在少数。因此，这种高时效的快递速度和高性价比的快递服务，势必会让菜鸟在东南亚跨境物流中抢得先机。正如马云所说：未来全球化是不可阻挡的，阿里要让世界更加全球化。

目前东南亚面积457万平方千米，2018年人口达到6.4亿人，但由于当中大部分国家都是发展中国家，它们大部分都没有相应的物流配送体系，快递只覆盖少数中大城市。这就间接表明东南亚快递市场还有着极大的发展空间。而菜鸟看中的也正是这一点。于是，一场对东南亚快递市场的围猎顺势展开。一方面，以菜鸟为基础的四通一达在东南亚都有所布局，当中以百世步子迈的Zui大。早在2017年7月，中通就在柬埔寨建立了自己的分公司。主要用于承包通往中柬陆、空往返快件的国际业务。19年1月，百世官宣正式在泰国启动快递业务。同年11月，圆通也正式加入了开拓东南亚市场的大军，与越南越捷航空展开了合作。