东莞市升鸿国际物流有限公司，在深圳，广州，东莞有自己的分公司站点，且多功能一体化的新型海外自建仓库，主要业务是国际物流，海外清关，海外物流转运，FBA专线。主要服务对象是为国内的物流公司提供清关，仓储和转运，为跨境电商提供一件代发，仓储，退货换标等服务。走进升鸿，看到的历程，会让你充满信心。十五年的企业发展，我们以服装销售为主，仓库转运为辅，一步步在风雨中成长，从小到大，蒸蒸日上，我司提倡诚信经营理念为主，在美国当地拥有丰富的电商和物流经验。主要致力于服务中国的国际物流货代公司和中国的跨境电商，为客户提供全方位一体化和物美价廉的高质量服务。升鸿，拥有庞大的卡车队伍，给客户Zui低廉的价格，送客户Zui优质的服务，把客户的货物及时和安全的送到目的地；升鸿，稳定、高效、安全的海外自建仓储管理经验，轻松应对各种类型产品，满足客户的所有需求。

国际快递是跨国之间的包裹、文件等之间的快递物流业务，国际快件到达目的国之后在进行转运派送。国际快递包括了DHL国际快递、FedEx国际快递、UPS国际快递、TNT国际快递等国际快递公司。该物流模式依托于统一的信息化平台操作，其显著性的优点在于：货物运输时间较短，能够向消费者提供实时的物流信息，货物在运输过程中的丢包率较低。比如邮寄一件500g的产品到美国，选择FEDEX寄送只需要5天左右，是邮政小包速度的6-7倍。但是，国际快递的物流模式成本较高，一件500g的物品寄往美国大约需要一百多元人民币。而且，国际快递对于运送的物品类型有较大限制。因此，国际快递的业务范围受到了较大限制。当前国内的顺丰等快递企业也在逐步开展国际快递业务，这对于促进跨境物流发展起到了实际的促进作用。

“一年卖了200亿！”——被冠上“中国版ZARA”之名的SheIn成功将市场的关注度吸引了过来，在赞叹跨境电商增速的同时，人们却忽视了一个领域的机会: 与电商关系Zui密切的物流。近十年以来的跨境物流市场，是一个“被遗忘的角落”。运营模式落后、行业极度分散，国内货运代理公司更是难以直接获客，由于大部分跨国公司的代工厂在物流上缺乏话语权，整个行业的大部分利润被国外的货代公司赚取，只能承接一些其他海外同行的“剩饭剩菜”，别说什么千亿市值，填饱肚子都成问题。不夸张的说，跨境电商的爆发让这些往来于全球各地的物流人们看到了曙光。以华贸物流第二季度的盈利质量变化来看，单季度实现经营现金流3.74亿，去年同期为-0.72亿。单季度归母净利润2.15亿，同比提高83%。市场把单季度业绩高增长解读为一次性的受益于航空运价上行，元气资本认为，航空货运价格上行自然是业绩改善重要因素之一，但需要透过现象看本质，更值得引起重视的是两个方面背后传达的信息：一、高毛利率的跨境电商业务的量价齐升；二、直客比例上升所隐含的深层逻辑。

从华贸物流各项业务的毛利率表现中，可以看出新业务跨境电商物流毛利率为19%，显著高于空运12%、海运8%的毛利率。同时，跨境电商物流业务在整个公司的业务结构中处于高速增长期，年化增长达到75%，相比2019年全年，2020年上半年跨境电商物流收入占比从2%提升至14%。值得一提的是，跨境电商业务单价是国际空运业务的1.9倍。按照单价测算，2020年上半年，国际空运业务量16.73万吨，收入29.31亿，单价17519元/吨；跨境电商业务量2.8万吨，收入9.33亿，单价为33321元/吨。