东莞市升鸿国际物流有限公司开拓泰国物流市场，打造泰国跨境物流专线，提供国内仓一件代发，海外仓一件代发，COD代收款服务，专业的操作打包，客服全程跟单服务。深圳寄快递到泰国跨境电商小包专线，泰国小包快递，代收货款，泰国电商小包，发货后5天开始派送，正规清关，全程网络监控，全境送达，7天返款两次，公司目前在东莞、广州、深圳，香港、泰国等地设有多家分公司。

中国制造业升级以及产业转移有望为我国快递出海打开空间。疫情的冲击后，中国“工程师红利”和东南亚“低成本替代”优势也将更加明显，中国有望向中高端制造业转型。高经济增长驱动 消费力提升，智能手机普及引起消费行为变化，线上购物逐渐兴起。2020年，东南亚6国（印尼、越南、泰国、马来西亚、菲律宾、新加坡）本土电商市场规模同比增速超过50%。需求端推动电商物流市场规模快速增长，据 UKABC预计，2018-2022年间越南电商物流市场规模复合增速达 73%。

印尼：年轻化的人口结构、中产阶层消费力的提升、互联网及智能手机渗透率提升驱动印尼电商市场快速发展。2020年印尼零售电商规模达320亿美元，电商市场规模自2018年以来连续两年增速超过50%。Ken Research 预测，2023年包括电商物流在内的印尼快递包裹市场规模将达到55亿美元，印尼的物流市场整体规模或可达749亿美元。群岛地形、电子支付普及程度、营商环境等是制约因素，具备高效收取返回现金的管控体系、快递时效性和Zui后一公里派送能力的解决能力的物流企业有望具备比较优势。

泰国：整体营商环境良好，物流效率居于东南亚国家前列，电商市场规模增速高于东南亚平均水平。泰国地处公路等基础设施较为完备，营商环境及物流基础设施优于印尼，电商规模在东南亚市场排名第二。与东南亚其 他国家相比，泰国物流基础设施不断完善促进物流效率提升。快递行业竞争格局未定，Kerry Express暂时领先，新玩家Flash Express发展势头强劲。

越南：社交电商盛行，催生庞大电商市场，物流基础设施落后导致效率低下。线下娱乐设施相对缺乏，社交媒 体、线上娱乐是重要休闲方式，催生庞大社交电商市场，2020年越南社交电商规模超30亿美元，占比约50%。货到付款占比高、物流基础设施落后等因素限制物流效率，物流成本居高不下。具备运输全链条管控能力、信息技术应用提高物流效率的公司，有望形成竞争优势，越南市场对于外资的开放为中国“快递出海”带来机遇。

对于快递企业而言，抓住需求结构的变化，进行适时的超前投入，是应对竞争格局变化的重要前提。20世纪70年代美国高科技产业和服务业的兴起，成就了FedEx。创立于1969年的DHL，准确地把握了制造业全球化的先机，成就了DHL在国际快递 市场的霸主地位。快递龙头的国际化扩张之路，也不例外。1981年FedEx开始布局国际业务，到 1987年国际业务量也只有国内业务的5%左右。20世纪90年代之后，伴随着美国企业开启全球化浪潮，FedEx在国际市场上的布局录得了良好回报，并有效对冲了国内市 场增速的放缓。重资产的大规模投入、规模效应和品牌效应，为国际快递市场先发者的在位优 势提供了极高的竞争壁垒，使得其他快递企业几乎没有进攻FdeEx和DHL的可能性。

正如FedEx的国际化扩张，离不开20世纪90年美国企业的全球化扩张。在延续全球化的背景下，新冠疫情的冲击过后，中国的“工程师红利”和东南亚“低成本替代”优势可能也将更加明显，中国有望向中高端制造业转型。基于这一背景因素，我们看好中国快递出海的三大重要机遇：第一，包括东南亚国家在内的新兴市场的本地快递业务（即International Domestic，在其他国家运行的国内快递业务）；第二，跨境电商；第三，中国制造业出海。