东莞市升鸿国际物流有限公司专注于物流网络的平台服务。通过大数据、智能技术和高效协同，升鸿与合作伙伴一起搭建全球性物流网络，提高物流效率，加快商家库存周转，降低社会物流成本，提升消费者的物流体验。升鸿的使命是与物流合作伙伴一道，致力于实现中国范围内24小时送货必达、全球范围内72小时送货必达。数据显示，2017年中国已经进入日均包裹1亿个的超级繁忙时代。物流行业引入智能、开放的互联网协同模式，而非传统自建模式，才能更好适应未来的物流需要。升鸿的商业逻辑是搭建平台，让物流供应链条上不同服务商、商家和消费者可以实现高效连接，从而提升物流效率和服务品质，降低物流成本。

J&T（极兔速递）：成立于2015年，定位基于互联网的科技型快递公司，创始人同为OPPO印尼创始人。乘印尼电商发展之东风，J&T势力范围快速扩张，目前在印尼拥有超过4000个运营点和接近100个门户中心，并很快进入其他东南亚国 家包括菲律宾、泰国、马来西亚、越南等。2020年极兔开始在中国起网。极兔重视信息技术的投入，自主研发的JMS系统在线集成管理快件从下单、收取到结算的全生命周期。除此之外，极兔的重点信息系统还包括呼叫中心系统、管理报表类系统、客户关系管理系统、分拣支持系统、手持终端管理系统、运力管理系统、工单管理系统等，覆盖业务运营、职能管理多个方面。先进信息系统的优势、发展初期OPPO底层单量的支持，使得后入场的极兔实现后来居上。

Lion Parcel：成立于2013年，印尼物流公司Lion Air旗下的子公司，主要依靠母公司飞机机队和网络基础设施提供航空货运、送货上门等服务。

印尼的电商渗透率远低于中国。和中国市场相似，印尼人口规模大、人群密度高，互联网使用率、移动电话使用率均处于较高水平，印尼电商市场近几年的高增长和我国2011年之后电商市场的高增长相似。而印尼电商的渗透率远远低于中国， 一方面印尼电商发展起步较晚尚处于成长期，很多方面在向中国电商平台学习。另一方面中国电子支付、快递等的发展都更为成熟。对比东南亚其他国家，印尼电商发展的瓶颈之一在于群岛地形带来的物流挑战。印尼由17400多个岛屿组成，高度分散的群岛地形为物流带来了高难度挑战，印尼物流成本占GDP比重高达22%，远高于邻近国家。从地形上看，印尼可分为6个大的岛屿群落，苏门答腊岛、加里曼丹岛、苏拉威西岛、巴布亚岛、爪哇岛。印尼首都雅加达市位于南部爪哇岛。爪哇岛地区规模效应强、物流效率高，印尼其他地区物流效率或成为电商发展重要制约因素。爪哇岛是印尼经济Zui发达的地区，面积仅占全国的6%，GDP占比达 到36%、人口占比超过46%。高人口密度、高消费能力促进该地区物流平台不断迭代增效，爪哇岛部分快递实现当日达，而西部欠发达的小岛可能需要数周时间送达。

此外，繁琐的港口行政审批程序、复杂的商业活动限制以及落后的物流基础设 施也对影响了物流效率。TMF Group发布的《2020年全球商业环境复杂性指数》报告中，印尼位居商业环境Zui复杂的司法管辖区之首。印尼在交通运输、物流行业对于外资持股比限制较严格，规定陆路普通货运工具、普通货物河湖运输工具、港口存储设施、航空货递服务外资持股比分别不超过49%、49%、49%、67%。印尼政府目前已经出台了一系列优化营商环境的措施，将投资“负面清单”变 为“正面清单”，同时规划出台一系列举措简化行政审批、在偏远地区建立物流节点提高物流效率。未来物流基础设施的进一步完善、营商环境的优化有望助力物流行业更快发展。