升鸿国际物流（深圳）有限公司设立于经济发达、交通便利的深圳宝安国际机场旁。是集国际快递、国际空运、国际专线、国外海运等业务于一体，实现网络化、信息化、智能化管理，具备供应链能力的综合性物流企业。业务通达全球200多个国家。我们用高水平服务质量，规模化的营运能力，逐步实现业务优化，竭诚为每一位客户提供全方位多功能的综合物流服务。公司将秉承“优质、高效、诚信、团结”的企业精神，以市场为导向，以客户为中心，以科学的资源整合、先进的管理技术、强大的运营能力，为客户提供快捷、稳定、可靠、安全的服务，Zui大程度的满足客户和社会的多层次需求。

提及欧洲一直以来都是中国出口电商聚焦的热门市场，但大多数卖家更为熟悉的主要还是英国、法国、德国等西欧市场。殊不知，处于成长期的东欧电商市场近年来创纪录的扩张速度预示了无限潜力，尤其是增长率达42%的波兰市场，堪比欧洲“潜力股”。根据Statista的数据显示，到2022年，波兰电商市场收入规模将达到117.09亿美元。特别是近两年，波兰跨境电商购物的人数增加了13％，国民中的网购一族已经超过26%。丰富的产品类别、良好的产品质量，以及不断提高的交付速度，让越来越多波兰消费者爱上了网购。而在消费观念中，随着波兰人口逐渐年轻化，约40%人口在35岁以下，这些人群对生活品质要求较高。有数据指出，波兰大多数家庭平均4-5个月就要购置一套新餐具，年轻人更爱款式新颖的塑料餐具。与此同时，波兰当地消费者以中产阶级为主，消费华而不奢，性价比是他们参考的重要指标。由于波兰市场重工业发达，而轻工业滞后，因此服装、家纺、玩具、电子产品、母婴、鞋帽等都大多依赖于进口。

瞄准190亿美元规模的跨境新蓝海，吸引着行业巨头竞相角逐，欲要分得一杯羹。亚马逊波兰站3月“开门迎客”，速卖通也曾重兵部署波兰市场并设立仓库，而成立于20年前的跨境电商平台“老兵”Allegro更是在波兰市场攻城略地。全球巨头与本土巨头之间的波兰“战役”正在打响。不过，面对激烈竞争，Allegro亚太区招商负责人吴帆坦言：“越来越多平台相继涌入波兰市场意味着该市场不断注入新鲜血液，于平台而言，竞争意味着‘比翼双飞’、甚至是‘百花齐放’。我们需要在合作中竞争，在竞争中合作，合作共赢，盘活市场释放潜力。”

跨境电商赛道烈火正旺，与其相辅相成的物流亦在急速发展。而现阶段，跨境电商物流市场虽庞大但尚且还处于粗放时代，存在着价格贵、速度慢、后期追踪难、便利性差等痛点，关税、清关等政策性问题同样亟需解决。处在增量市场角逐的赛道里，波兰物流市场也有一本难念的经。雨果跨境了解到，波兰位于欧洲的十字路口，由于其地理位置特殊，使得它成为整个欧洲的交通枢纽之一，且位于“一带一路”通往欧洲的必经之路。业内人士表示，中国与波兰之间已有两条直达班列，一条为成都至罗兹，另一条为苏州至华沙，与40天-50天的海运时长相比，铁路运输大大节省了时间，波兰国内物流相对而言更为发达。

不过，囿于跨境电商物流地理距离远且流程更为繁琐，波兰物流问题一直饱受诟病，尤其是受疫情影响之下更为“敏感”。“物流大坑年年有，但自去年下半年以来尤甚。疫情带来的连环影响下，有库存的卖家情况或许相对较好，而大批货物在途的则仿佛经历了一场浩劫。”据卖家透露，“因时效慢且运价高企，寄往波兰市场物流问题屡被‘集体声讨’，有的物流动态甚至过了30天还‘一动不动’，何时送达更是无望。这不仅影响退货退款问题滚滚而来，并且直接危及店铺安全。”