升鸿国际物流（深圳）有限公司提供跨境电商COD、集装箱整箱、散货拼箱、海运、空运、快递、铁路、公路（整车、散货、危化品运输）、海陆空联运、仓储装卸、货运保险。公司同时为客户提供代理进出口业务、代理报关、代理报检及供应链管理、物流方案设计。致力为全球用户提供全方位的现代物流服务，运用多年从事物流行业的经验，将国际国内物流配送服务多项业务整合在一起，力求为用户提供Zui优质的物流服务、Zui经济的物流成本，以期与客户构筑全面长期的合作关系。公司自创立以来，坚持“严格管理、规范运行、注重创新、人才培养”的发展策略，确立“务实、创新、协同、高效”的经营理念，秉承“信誉第一、客户至上”的服务宗旨。已初步形成了网络一体化、操作规范化、管理科学化、服务人性化的运行机制，不断提高公司的核心竟争力。

去年4月起，国内外疫情的时间差，促使跨境电商出口额激增，海外消费者线上化速度急剧加快。与此同时，国内经济复苏，商品供应相对充足，跨境电商进出口贸易额在疫情期间不降反升。这种情况延续至今年，经海关总署初步测算，2021年一季度，我国跨境电商出口2808亿元，增长69.3%。

据统计，2020年，我国出口“宅经济”产品2.51万亿元，增长8.5%；包括口罩在内的纺织品、医疗器械、药品合计增长了31%，笔记本电脑、平板电脑、家用电器合计增长了22.1%。户外运动装备品牌WEST BIKING是Zui早开通5美元10日达服务的商家之一，其平台负责人三三直观感受是，“物流时效明显变快了”。在她印象中，Zui快收到商品的一位法国用户，仅用时5天半。曾经，海外物流运输时间通常数以月计。义乌市汇益贸易有限公司负责人邱娟告诉21世纪经济报道记者，早年的外贸服饰行业受制于物流时效，往往是“夏天买冬天的衣服，冬天买夏天的衣服。万一货代或航运出现差池，一耽搁就是几个月”。

这种情况在引入菜鸟“5美元10日达”后，物流滞后的情况得到了明显改善。整体上，10个工作日内就能将国内包裹送达海外用户手中。在此之前，对于与邱娟一样经营日常轻小件的商家来说，传统国际物流快递的标准是50美元5日达，高昂的运费令其难以承担。邮政系统提供的跨境物流，成本定位3-5美元，但时效并不确定。而使用第三方货代、船运公司报价波动较大，尤其是疫情期间，需自行承担差价的商家常常处于被动地位。“因为商品价格不能经常调整，会影响商品的权重和销量。上个季度，我们美容仪产品费用大约占40%，物流费用占24%左右，这是我们上一个季度平均的费用。现在基本上所有的商品都可以十日达。”ANLAN（安兰）速卖通平台负责人陈姝仪告诉21世纪经济报道记者，公司2020年在速卖通的销量超过140万美元，2021年预计达到240万，而2021年物流成本比原计划下降了6%，而这6%将直接变成公司的净利润。

自去年疫情以来，全球“宅经济”催生火热，持续带动中国跨境电商交易规模节节攀升，尤其以出口占主导。据海关总署数据显示：2020年我国跨境电商进出口达到1.69万亿元，增长达31.1%。越来越多海外消费者，开始习惯在线购物。亚马逊、速卖通、eBay、Lazada、巴西在线等全球多区域电商市场都迎来用户激增，线上消费实现了“不可逆渗透”。庞大的红利收割吸引了越来越多的跨境选手入局，同时也给海关监管带来了巨大挑战。跨境电商爆发式增长的背后，离不开物流和税收支付等出海链路的持续优化，但物流业态的持续野蛮发酵，也将逐渐被时代所抛弃，更为合规化、科学化的跨境电商税收政策的实施迫在眉睫。