东莞市升鸿国际物流有限公司致力成为以客户为中心，覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链、跨境等多元业务的综合性物流供应商。我们凭借坚实的网络基础、强大的人才储备、深刻的市场洞悉，为跨行业的客户创造多元、灵活、高效的物流选择，让物流赋予企业更大的商业价值，赋予消费者更卓越的体验。升鸿始终紧随客户需求而持续创新，坚持自营门店与事业合伙人相结合的网络拓展模式，搭建优选线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务。截至目前，升鸿物流正从国际快递、跨境电商、国际货代三大方向切入跨境市场，已开通台湾，香港东南亚等多条国际线路。为打造国内精品干线运输网络，建设优质服务终端网络，满足高端快运产品客户的需求，全力推动网络化、平台化、产品化战略布局。升鸿物流不断引进先进的管理理念和方法，提升信息化管控水平及运营模式的创新优化，实现“小货大件、一网通达”的一站式综合物流服务商。

10月以来，南航物流公司上海的7架波音777货机，一直维持高位运行状态，每周执行进出港航班68余架次，实现运力利用率Zui大化，满负荷运载畅通中国国际进口博览会期间国际货运空中通道。随着第三届进博会的临近，国内外的航空运输和物流企业都开始忙碌起来。截至10月26日，南航物流公司上海货机的进港货量就达到了6800吨。进港货物以电子产品和制药设备等为主的阿姆斯特丹航线10月以来货量增幅Zui为明显，截至26日总进港约2200吨，同比增长96%。

物流是外贸的命脉，没有物流的畅通，再优质的产品和服务也无法流动，经济将陷于停滞。今年以来的新冠肺炎疫情一度带来全球贸易受阻，更凸显了物流畅通的重要性。由于中国国内疫情防控得力，疫情的影响逐渐消退，基于进博会带来的溢出效应，各国航空物流参展企业也开始摩拳擦掌，希望抓住全球供应链市场尤其是线上销售爆发式增长的新机遇。

今年上半年，由于新冠肺炎疫情在全球范围内的暴发，全球多国纷纷采取旅行管制等措施，导致全球航空客运需求骤降，航司大幅削减运力。据不完全统计，在今年4月初，全球就有77家航司停飞所有国际航线，有63家航司停飞所有航班。今年一季度，我国民航运输总周转量、旅客运输量也分别同比下降46.6%、53.9%。国际客运航班的陆续停航，带来的还有货运运力的大幅下降。因为在此之前，客机腹舱运输一直是我国航空货运的主要运输方式，约占航空货运总量的70%。再加上由于全球医疗和各种物资的需求比疫情前更加旺盛，供需不平衡之下，运价也是水涨船高，不少航线的货运价格翻倍上涨。

航空货运代理公司太平洋航空总代理（香港）有限公司的创始人兼董事长AnthonyLau曾告诉记者，通常在非高峰季节，包租一架波音747或777飞机从中国香港到欧洲的价格为30万美元，今年上半年，包机价格一度被推高到60万到80万美元，这是物流企业从未经历过的情况。拥有全货机的UPS、Fedex、DHL等全球快递物流巨头，在保证全球贸易网络畅通方面就发挥了更大的作用。上述全球快递物流巨头，也是过去两届进博会的“常客”。比如已经连续参加过两届进博会的UPS，在2019年进博会期间就展示了多个智能解决方案，包括微信寄件服务和电子商务履行服务，旨在助力中小企业更加灵活、方便、高效地拓展全球业务。而面对今年不确定时期下的全球商业和贸易环境呈现的挑战，UPS也期待在今年的进博会上举办研讨会，与参展企业和合作伙伴们分享见解和解决方案，包括如何构建多元化的供应链网络，以及提升企业数字化能力。