东莞市升鸿国际物流有限公司于2010年在深圳成立，是专业从事国际空运、海运和国内运输业务，经国家商务部批准的一级货运代理公司，2015年经工商局审批并批准在广州注册成立，升鸿国际物流具有空运进、出口、海运进、出口、国际船代、船舶租赁、提单签发、报关报检、内陆运输、保税仓储、分拨配送、采购集运、私人物品、覆盖全球的代理网络，为客户提供一站式物流与全球供应链管理服务。现公司主要优势渠道：台湾，香港，东南亚跨境电商专线服务。我们致力于将业务做到更大更广。升鸿国际物流有限公司现正不断扩展和壮大，我们期待行业有经验有梦想志同道合的朋友们一起加入我们，加入我们的大家庭，这里是你梦想的起点，让我们携手一起共创美好的明天！

目前，不仅是业务量发生了起伏变化，出口物流的价格也呈上涨趋势。亿邦动力从业内人士处获悉，截至3月15日，美线、欧线、中东线以及日本线空运价格相比春节前的涨幅分别为2倍、1-2倍、1倍和3倍左右。另一位跨境物流业内人士以东南亚线路举例说道，“比如，泰国空运原本5-10元，现在已经飙升到40-65元左右。”Mandy也向亿邦动力表示，照现在这个趋势，六月份之前航线没有恢复正常的话，空运价格会继续上涨，而且是处于一个相当不稳定的状态。对于空快价格为什么飙升这么快，阿里国际站跨境供应链总监王添天表示，主要出于两个原因。首先，毋庸置疑的就是由于全球疫情持续扩张，航班总数不断减少，航空运力吃紧;其次，整个空运行业操作成本上涨，这包括燃油费、机场货运平台成本以及目的国Zui后一公里配送成本等。

市场上有很多误导信息，目前只有个别航空公司航班暂停一个月，原因是由于疫情美国不让在中国滞留的人员入境，但是其他国家人员入境美国属于正常。中国卖家货物也可以通过其他国家转运的方式进入美国。每逢过完年，货机均有不同程度的减少，原因是正处货运低峰期，供大于求大量仓位空缺，导致航班减少。市场乘坐飞机人数过少，客机航班锐减，人员增多客机航班增加，这些都是很正常的市场行为。今年受疫情影响出境乘客少了、客机减少，以及由于工厂未复工，出货量减少，导致货机停航及船公司部分航次空班，但是目前中美物流通道还是畅通的。

其实目前国外的很多国家还没有太大的影响，比如美国、德国等很多国家现阶段还是很平静的对待来自中国的产品，因为外国人每天都在大量使用Made in China的产品。如果真的出现很多拒收的话应该是自建站，那么卖家要尽可能增加从海外仓直发产品，减少国内直发。亚马逊卖家只要找到在美国有运营能力的物流公司还是有保障的。重点规避一些没有知识产权认证的产品；物流企业要充分发挥海外仓库的优势帮助卖家解决海外直发与暂存的繁琐过程。

这段时间正好碰上春节后的出货量峰值低期，再加上疫情影响工厂的复工，预计较往年同期要下降60%。目前的状态来看，中国卖家在上半年发往海外的货物势必会减少很多。希望工厂早日复工，将产能提升上来。预计3月底-4月初也会带来一波集中发货期，因假期过长，买家销售库存短缺，同时大量航班锐减、船期停航，会导致求大于供的状态。卖家可以提前做好计划，在保证自己库存充足的情况下，降低供应量成本上升的风险。尽管当下对卖家来说危机四伏，但也是个机会。例如在同一品类下，部分卖家库存缺乏跟不上排名导致店铺绩效下降，也是其他卖家提升店铺绩效与排名的机会。

巨大的市场红利，使得东南亚也成了我国快递企业开辟海外市场的必争之地。不仅顺丰，近年来，东南亚吸引了众多玩家布局，其中既有腾讯、阿里、拼多多等巨头的身影，也有中通、圆通、百世等国内快递行业中的佼佼者。腾讯已经直接或间接投资了Sea Group、Go-Jek、Traveloka、Pomelo Fashion、Tiki.vn等东南亚平台。Sea Group被誉为东南亚“小腾讯”。Shopee作为Sea旗下电商平台，2018全年的GMV预计达到92到97亿美金，较去年增长124%到136%，Shopee已在东南亚多国建立自己的物流。京东则亲自下场。早在2015年11月，京东就成立了京东印尼站，在2018年9月，京东集团与泰国尚泰集团一起打造的泰国线上零售平台JD CENTRAL正式上线运营。志象网从相关渠道了解到，京东打算将自己高效的物流出海到东南亚。而电商新贵拼多多暂无出海盘算，在国内，极兔速递正在搅动物流行业的“一池春水”。而极兔速递的发家之地正是东南亚，它在这里被叫着J&T。