东莞市升鸿国际物流有限公司坐落于深圳宝安区，是国内第一批跨境电商物流企业，我们一直以来为致力于发展为跨境电商进出口物流和全球电商仓储提供专业第三方物流服务。公司自主和合作渠道40余种物流产品，包括快递，邮政小包，专线，空运，全面覆盖跨境电商物流、电商仓储服务，海淘进口，快件进口以及电商仓储运营和物流软件，能够满足不同跨境电商的客户需求。公司推出自主开发的物流信息化系统WMS系统，满足了我们对电商卖家，从订单抓取到地址标签打印，订单返回，在线取件，在线财务核算等功能，我们的自主开发的仓储系统，按照的跨境电商平台亚马逊功能开发，满足我们客户，产品建立，SKU打印，产品定制入库和多仓储管理模式！

不过，中国玩家尚很稚嫩。广西职业技术学院物流管理教研室主任杨清认为，目前，国际快递巨头DHL、UPS、FedEx已经陆续在东南亚开展业务，中国快递企业出海东南亚会面临它们的挑战。他进一步分析，我国快递企业在东南亚尚处于拓展市场，薄利经营阶段，以快递2.5kg的小件为例，除顺丰将单件定价在12至15美元区间外，其他快递企业的单件定价大多位于8至10美元的低价区间，而外资快递企业的平均单件定价为28至40美元。不过2017年以来，顺丰先后与联合包裹、美国物流服务平台Flexport、美国物流服务平台Flexport、美国夏晖集团和德国敦豪达成合作。在东南亚，顺丰在一定程度上规避了与这些国际快递物流巨头同台竞争的风险。

金保通智慧物流总经理姚春红向亿邦动力指出，当前跨境出口物流面临的四大挑战分别是：业务量受到影响、物流价格上涨、仓位紧张以及物流时效变慢。“因为物流作为打头阵的，必然会受到不小的影响。”首先，各大电商平台和物流服务商都要面对的就是业务量受到一定程度的影响。据悉，近两个月出口物流业务量整体呈微升后降的趋势。“按照往年的情况，原本应该春节后就会出现一个物流旺季。但由于疫情，今年整个2月份业务量是下降的。不过，随着3月份国内全面复工复产，货量已经在逐步回升了。”姚春红谈到。

“我们1月到3月的业务量减少了接近60%。尽管三月份开始出货量是以井喷的形式堆积在仓库里，但因为全球航线大幅减少，根本没办法及时发货。”专注中东市场的物流服务商BGL负责人Mandy表示，“并且阿联酋境内，只允许北京和中国香港这两个出发港的飞机进入，仓位十分紧张。”同时，阿里巴巴国际站跨境供应链总监王添天也特别提到，当前跨境物流可以被分为以航运为核心的货运市场和商业快递模式的空快市场。对于to小b的空快市场，其实业务量也存在一个先扬后抑的变化。“海外疫情没爆发之前，国内空运主要是客机受影响，而货机没有受到影响。再加上春节积压了一些货物，有的商家会选择时效性更强的空运，这个阶段市场需求其实是在上扬的。但现在疫情在全球全面爆发，航班班次大规模取消，仓位不足，整个业务量也开始呈现明显的下降趋势。”

经济的正增长以及中产阶级占比的扩大让印尼出现了越来越多的养宠人士。宠物RSP为23.308万亿印尼盾，年复合增长率达到了17.7%。预计到2024年，该品类全渠道RSP将突破52.238万亿印尼盾。线下渠道中，宠物店贡献的RSP占了总RSP的12.1%，整个线下渠道贡献的RSP占比达94.2%。线上渠道贡献的RSP不高，仅为5.8%，但依旧呈上升趋势，后期发展势头大。选品建议：猫咪头巾等与当地宗教特色相关的宠物用品；宠物美容是印尼宠物用品市场的风口，可考虑布局宠物剪发器、梳毛器等单品。