东莞市升鸿国际物流有限公司作为国内知名的国际物流服务有限公司，通过分布在深圳，广州，东莞等沿海重要口岸及内陆物流节点城市的区域物流服务伙伴，为客户提供网络化和本地化相结 合的专业物流服务，降低了物流成本，提升了客户企业的市场竞争力。凭借多年物流行业经验、丰富的行业资源和全球的实体物流服务网络，升鸿国际的专业物流团队能协调及操作几乎所有类型的货物物流业务，无论客户所托付的货物是散装货物、标准包 装货物、超重超高货物等，升鸿国际均能为客户提供完善的物流运输及储藏解决方案。确保为客户提供安全放心的优质服务，让客户的货物准时、安全、快捷到达目的地。

厦门关区新添“跨境电商出口+海运直航”的创新性跨境物流模式。当日，一批共122件，计88公斤的跨境电商一般出口商品在厦门海关所属邮局海关完成查验监管后，通过区域流转车辆运往海沧远海码头，搭乘“APLHOUSTON”号集装箱货轮直航美国洛杉矶港，预计在14天后抵达美国。厦门海关工作人员介绍，该批商品为厦门关区首票利用中美海运直航班轮运输的跨境电商商品，标志着厦门关区跨境电商零售出口又增加了一种新的物流模式。

据悉，受新冠肺炎疫情影响，国际航空运力大幅萎缩，运价不断攀升。为助力跨境电子商务新业态发展，发挥跨境电商稳外贸保就业的积极作用，厦门海关积极探索业务新模式，探索“跨境电商出口+海运直航”的创新性跨境物流整合方案。厦门海关相关人士表示，该模式常态化运营后，在疫情防控期间能有效解决国际航空运力不足问题，大幅降低物流企业运输成本，缓解疫情带来的冲击。从长远看，也可增加电商企业物流通路选择，缓解跨境电商销售旺季航空运力不足问题，满足电商企业对于物流时效性和成本个性化需求，提高厦门地区跨境电商产业竞争力。据厦门海关数据统计，今年1至5月，厦门海关跨境电子商务零售进出口商品363万票，同比增长8.6倍。近期，为助力跨境电子商务产业发展，厦门市出台《进一步优化口岸营商环境提升跨境贸易便利化水平实施方案》，旨在优化口岸营商环境，提升跨境贸易便利化，为稳外贸、稳外资提供支撑。

目前，河南省农产品跨境电商物流还存在一些亟待提高的地方：一是基础设施建设落后、物流系统不完善。河南省物流基础设施建设起步较低、规模较小，海陆空协调运作能力不够强，因此物流系统的运作效率不够高，从而导致物流成本增加。二是跨境电商物流发展基础薄弱。河南省跨境电商发展起步较晚，相应的配套设施建设较弱，在跨境电子商务的技术层面有所欠缺，与经济发达地区跨境电商的发展程度有着一定的差距。不少物流企业只能提供基本的仓储和运输，对农产品的深加工以及生鲜农产品的即时配送等增值服务不多，专业化水平条件较低。三是跨境电商物流普遍存在技术问题。物流技术仍长期采用传统工艺，大多为人工作业。传统的仓储和运输设备落后，传统仓库无法实现农产品及时保鲜仓储，造成品质下降，甚至毁损。物流信息处理缺乏网络化和系统化，离现代化的物流管理体系目标还有不小的差距。

加强黄河流域农产品跨境电商物流体系支点的构建。要进行农产品跨境电商物流体系的构建，首先必须为物流体系选择好其物流过程中的支点，从而确保物流体系在构建过程中的连贯性和完整性。加强黄河流域农产品跨境电商物流系统通道的构建。跨境电商物流系统的构建必须要优化配置好区域内的各种交通资源。加强黄河流域农产品跨境电商铁路物流通道的建设。增加中欧班列(郑州)的车次以及在国内区域的停留点，将会加大物流的便捷性，保障黄河流域能够实现铁路物流基本覆盖，有利于共同发展。

加强黄河流域农产品跨境电商航空物流通道的建设。为了扩大黄河流域地区农产品的出口，就必须完成航空通道的构建，通过改进关键要素实现整体价值提升。加强黄河流域农产品跨境电商水运物流通道的建设。由于水运通道受自然条件影响较大，所以在物流体系构建过程中，水运通道要加强与陆运通道之间的连接，打造一条互联互通的路线，从而实现货物更加高效运转。加快形成黄河流域农产品跨境电商的物流运输产业链。由于黄河流域农产品的跨境电商物流系统涉及多个省区，在实行温控供应链的过程中，必须要加强各个环节的监控和管理，对其中存在的问题及时解决。推进黄河流域各省区的协同推进。当前，要优化国际物流枢纽体系建设，推进黄河流域各省区农产品跨境电商物流体系的协同发展。