东莞市升鸿国际物流有限公司汇聚了一批高层次、高素质的管理人才和深谙现代物流和供应链管理内涵、具有丰富运作经验的员工队伍。公司现有员工百余人，自备各式货车、配送车及各种装卸设备，拥有的物流人员以及标准化的货物货架式管理，实行电脑网络化运作。目前与多家跨境电商名优企业建立了良好的合作关系，客户涵盖了多种行业行业。公司一直以优质的服务、及时的信息反馈、准确的到货率赢得客户的满意。在经济高速发展的，升鸿国际将本着“以人为本、追求卓越”的经营理念，严格以TS16949:2004质量管理保证体系为标准，为客户提供“安全、快捷、全面、优质”的服务，坚定不移地贯彻“客户的满意是我们永远的追求”这一企业方针，致力于中国现代物流的创新和发展。

之前我们聊到跨境物流，都说是传统的B2B的大宗订单被跨境电商不断碎片化，小包裹数量变得越来越多。可是为什么近期市面上的小包却如此惨淡？这到底咋回事？事实上，很多跨境电商中小型卖家在刚开始起步阶段，的确在物流渠道的选择上小包会占有很大优势。但随着后续自身体量的不断成长，FBA和海外仓在整体物流渠道中所占的比重会不断上升。有了一定的销量和销售数据作为预判和支撑，就敢于去对热销品类进行海外仓备货，以此来提升客户的物流时效体验。这是一个很自然的成长的过程。由此带来的物流渠道选择上的变化就是FBA大货的增加，小包份额的减少。随着这些年大量的资本进入跨境电商领域，很多跨境电商新入门的卖家起点比较高。不少卖家本身就是传统制造业转型过来的。依托自有工厂和自主品牌想迅速做大市场份额，一开始就已经把FBA和海外仓提上了日程。

目前市面上大部分做小包的伙伴们儿，其实扮演的角色都是各种邮政的代理角色。这种模式的核心就在于做大货量，进而从邮局拿到更好的折扣和政策支持。很多代理同类型邮政产品的小包庄家之间本身就存在严重的同质化竞争，价格战在所难免。很多大的电商卖家，在有了一定的货量作为支撑之后，自己本身就可以直接和邮局对接，拿到不错的折扣。之前很多电商大卖家大部分还只是和中国邮政直接对接。现在连很多外国邮政也来抢饭碗了。看来真的是狼来了。

很多外国邮政早期是由国内的很多货代庄家，跑到国外直接找到相应的资源，开出账户和好的折扣价格。然后以某国邮政代理的身份在中国境内揽货之后，自己安排出口空运到相对应的邮政所在国口岸，再转交给当地的邮政。眼下随着中国跨境电商的迅速发展，小包裹量持续惊人的爆发式增长，让很多外国邮政不在满足于仅仅只是依靠中国境内的代理帮它揽货。他们已经直接将手伸向了中国的跨境电商卖家。比如比利时邮政、瑞典邮政、新加坡邮政等都以直接或者间接方式，在香港和中国大陆设立了自己的分拨中心和办事机构。当下我们大的对手，或许不再是平日里和我们正面竞争的同行，也不再是那些看得见够不着的渠道上游服务商。更多的是要向我们的内心去探寻，我们到底想走一条怎样的路？有一些做小包的货代已经开始在调整方向了。市面上越来越多的针对个别单一国家的小包专线越来越多。大家都不再过度依靠之前的邮政代理模式了，而是在朝着垂直和细分市场领域深挖。

海外仓储是在主要的国际市场上建立起跨境电商企业自己的海外仓库，跨境电商将其产品运输到海外仓库中存放。这时，海外买家在电脑上下单后，海外仓库可以完成对清单的整理并配货。当海外仓库完成配货后，大型跨境电商企业可以利用海外物流进行配送，而中小型跨境电商企业则可以将后续的配送任务转交给第三方物流企业。这种在海外建立仓库的模式可以帮助跨境电商提前将货物配送到目的国，并且不受货物质量与体积的限制。通过在主要销售市场建立物流仓储基地，能够极大提高物流配送效率，降低消费者等待的时间。这对于树立良好的企业形象，服务消费者并提升其消费者意愿都具有重要的促进作用。此外，在国外建立仓库也方便消费者换货，从而提高企业的售后服务水平，增加跨境电商的企业信誉。对于那些热销产品而言，建立海外仓库的意义十分明显。