东莞市升鸿国际物流有限公司在保持传统业务增长的同时，一直专注新业务的开拓和创新，并运用信息化技术打造线上运营平台。公司下设子公司开设铁路运输服务与电商物流服务，并在危险品与特种箱操作上具有丰富的经验，这些新兴业务的开展使公司的经营范围进一步拓宽，为公司未来业务发展带来了新的动力。面对纷繁复杂的市场，升鸿国际将继续以一颗拼搏之心迎接新的机遇与挑战，以核心产品为发展基石，以客户是上帝为服务标准，以企业文化凝聚人心，以品牌建设创造未来，打造国际物流品牌。发挥保税仓优势提供一站式服务。率先启动跨境电商“保税备货进口业务”“直购进口业务”；实施“先理货后报关”通关模式，完成卡口智能化管理系统与海关总署金关二期系统对接；完善跨境电商保税仓等物流设施建设…

4月17日，在济南海关所属泉城海关的监管下，一列搭载着跨境电商出口货物的“齐鲁号”中欧班列从济南南站缓缓驶出。这批跨境电商B2B出口货物（9710模式）共计4个标箱，主要为绘画板、主板散热器等，货重24.9吨，货值81万元，将在约20天后到达德国杜伊斯堡。这是山东省跨境电商货物搭乘中欧班列出口，搭乘的是“齐鲁号”中欧班列济南—巴塞罗那新线路。随着跨境电商业务在山东省全面推广，电商企业货物出口需求明显递增，相比海运、空运两种运输方式，跨境电商货物通过班列出口货运时间更短、运费更低，能显著降低企业物流成本。“首票跨境电商货物搭乘中欧班列出口试水成功后，将会有更多电商企业选择中欧班列，将为山东省及周边地区的跨境电商货物打通一条新的国际物流通道，有利于促进‘一带一路’国家跨境电商贸易发展。”中欧班列运营公司负责人表示。

今年以来，济南海关坚决落实海关总署支持中欧班列发展相关措施，促进“中欧班列+跨境电商”新业态发展，安排专人专岗对接该项业务，开辟专用“绿色通道”，推行7*24全天候预约通关、优先查验等惠企措施，帮助企业快速办理报关、放行、转关等通关手续，加强与铁路部门、班列运营公司等部门的协调联动，加快实现“班列+跨境电商”深度融合，促进地方外向型经济发展。

国内电商为什么需要？因为这可能直接影响你的销量，客户可能会因为你的服务好而对产品加分从而购买，如果没有及时的答复，客户可能会找其他店铺，国内的竞争我相信大家也是知道的。国外的电商是在平台上放置不能和买家直接沟通，他们是通过客户联系平台的客户群来解决问题，回复客户也是有模板的，可以直接响应。

除了平台之外，支付、物流等基础设施建设，也是国内互联网巨头所热衷的，尤以阿里巴巴为甚。从淘宝到支付宝，从菜鸟到阿里云，阿里的基础设施逻辑贯穿始终，在跨境电商领域同样如此。支付方面，国内支付市场之争基本告一段落，支付宝和微信支付二分天下。但是在跨境支付市场，似乎还未到尘埃落定之时。相较于国内移动支付，跨境支付更为复杂，分为前、中、后端三个部分。前端主要是收单，对应的机构有PayPal，Visa，Mastercard等授权的第三方收单机构；中端主要职责是分发，对应机构主要是PayPal，WorldFirst（万里汇）和Payoneer；后端主要职责是结汇和发单子，对应的机构主要是外管局批准的第三方支付机构，和央行批准的跨境人民币支付机构。

目前，阿里投资了跨境支付基础设施服务商空中云汇D轮，并通过蚂蚁金服7亿美元全资收购WorldFirst（万里汇）。此外，阿里还与本地支付平台成立合资公司，在全球打造多个本地化钱包，如印度尼西亚Emtek、马来西亚Touch'n Go等。而老对手腾讯在阿里投资前已参与了空中云汇的B轮和C轮融资。此外，腾讯还陆续投资印度尼西亚Go-Jek、越南ZaloPay、澳大利亚Afterpay等近十家境外支付机构或支付技术公司。在国内支付市场，两大巨头各自为战，竞争激烈。而走出国门，如何更好地适应本地化市场，响应当地金融监管要求，如何将现有分散的支付钱包形成聚集效应，终建立跨国清算网络和收付体系成为两大巨头的重要挑战。