东莞市升鸿国际物流有限公司自成立以来一直致力于进出口跨境电商门到门，机场到机场全方位的物流速递业务，印尼跨境电商是我们经营的专线之一，公司整合了物流市场极具优势的递送资源。为不同的企业制定出不同的国际物流方案，公司已与近千家中小企业及电商客户建立了良好的合作关系，以及为多家500强企业提供一对一的高效物流服务。快递方面已代理DHL、UPS、FEDEX、TNT、EMS等，并且持有部分自主账号。在大陆与香港的贸易供应链当中，我司也有着多年丰富的操作经验，诸多客商都予以高度的好评。升鸿国际已成为于中港运输的多层次广覆盖的现代综合物流服务商。今年来，更是斥资在深圳、香港、台湾、广州、东莞五大区域建立仓储基地，能满足客户仓储业务需求，快速实现客户仓储配送和流通的更高要求，作为行业的者，升鸿胸怀远见，想着国际化迈出坚实的步伐，形成覆盖珠三角至香港的汽运物流。

2005年，全美零售商联合会下属的Shop网站推出了世界上个电商折扣节—网络星期一(Cyber Monday)。根据Shop.org在2008年的调查显示，在美国，有37.3%的成年人都会在“网络星期一”上网消费。在接下来的几年里，这个数字还在不断增加：无独有偶，2009年，天猫尝试性的推出了“双11网购狂欢节”。虽然当时只有27个商家参与，折扣力度也相当有限，但还是在短短之内，完成了5200万的GMV——这个数字在也许不够震撼，但那是2009年，彼时淘宝全站 GMV每天不过5亿多，一个「促销活动」就能完成全站日平均 GMV 的10%，其震撼程度可想而知。因此，双11被保留下来，成为天猫每年的保留节目。就在双11诞生的第二年，也就是2010年，京东恰好也推出了自己的专属购物节——京东618，并且取得了不错的成绩。此后，各类电商节层出不穷，甚至到了“一周一小节，一月一大节”的地步。

在当时，这种行为无异于大家看到李佳琦主动说：“淘宝/抖音的流量太大了，我要退出这两个平台；有没有那种快倒闭的平台，可以让我直播？”关于淘宝的这次屏蔽，一时之间，竟有不少阴谋论冒了出来，两家公司也打起了公关战：当时，几乎没有人将这件莫名其妙的事，和淘宝接下来重要的商业模式联系起来。这个商业模式是什么呢？其实就是刚刚我们提到的淘宝的直通车产品，也就是「卖流量」。而阿里体系内部的直通车业务得以成立，正是由于商品页的屏蔽，使百度失去了这块业务…（如果淘宝没有屏蔽百度），那么这1000亿的广告收入如今应该加在百度的财报上才对…当然屏蔽百度只是步。接下来，借助搜索、排序以及一系列数据透视工具，淘宝的“流量帝国”终于开始建立了。从「搜索结果排序」上来看，淘宝经历了三次重要迭代后，终在2011年才有能力直白的告诉商家“你的流量从哪里来”了。

当时，只有圆通的老板喻渭蛟相信了马云的“异想天开”：要想在桐庐帮激烈的竞争中，找到新的商机和出口，只能放手一搏；而且，尽管利润成本会有所降低，但依靠“薄利多销”的思路和淘宝合作，也许能杀出一条路。事实证明，喻渭蛟赌对了。圆通成为了家接入淘宝的快递公司，也提前进入了「快车道」：接入淘宝的圆通，日单量上升了20000件，三年左右淘宝件达到了28万件，迅速打败了当时难分高低的中通、申通等品牌，直接冲到了行业的位置。

眼看圆通借助电商迅速崛起，桐庐帮的兄弟快递公司坐不住了，纷纷加入了淘宝。此后，申通、中通、韵达、百世等公司也都陆续成为了阿里的合作伙伴。民营快递企业和淘宝的合作之后，其60%的业务量都来自于淘宝。一时间之间，快递行业发展迅猛，吃到了电商发展的波红利。但是，想上快车道，也是要付出一些代价的。当时，马云开出的合作的条件是，将18元/单的快递费用，降到12元/单才能合作。因此，从加入淘宝开始，通达系几乎一直在采取价格战的策略，以抢占市场，甚至出现了“义乌全国0.8元发货”的奇观。这种“恶性降价”，将物流的利润空间压缩得非常低。也是从这一时期开始，快递包装与服务质量迅速下降，原因很好理解：送一个快递才赚几毛钱，自然没有多余的成本去保证服务质量了。客观来说，淘宝和快递公司的合作，确实给了“四通一达”们高速发展的机会；但这种合作同时也带来了公司之间进行恶性价格战，用户体验下降的问题。