升鸿国际物流（深圳）有限公司成立于2001年, 是一家集物流、供应链、COD小包物流代收款于一体的综合性的公司。升鸿国际物流自成立以来，致力为国内外客户提供国际空运、包机、海运、多式联运、快递、配送、进口清关以及物流配套服务等全方位综合服务。公司拥有职业化程度高、化技能强的操作团队，凭借对货运行业探究，配以先进的物流操作系统，为国内外客户提供优质便捷的国际物流服务。公司优势航线：台湾，香港，东南亚跨境电商物流，提供COD代收货款服务。遍布全球的国际货运代理网络，将升鸿的服务延伸到世界一百多个国家和地区，升鸿国际物流能为您提供世界各地主要机场城市和港口的清关派送、运费托收、转运及进口运输等各项服务，为满足不同客户不同需求提供了有力的保障。升鸿国际物流立足于中国，面向全球。升鸿人立志打造自己的物流品牌，在全球一体化的浪潮中更好的维护客户的权益，为国内外客户提供更加优质更现代化的物流服务。

与此同时，极兔速递选择以低价策略快速打入市场。以素有中国小商品之都的义乌举例，这里的快递竞争异常激烈。据义乌邮政管理局方面人士透露，快递市场的业内普遍的成本价为1.4元/单，但在义乌，极兔速递将每单价格打到了1元以下。更为直观的数据显示，在义乌一次性发3000-5000票、均重100g以下的商家，向全国发货走圆通需要1.2元，申通需要1.35元，而极兔速递仅仅需要0.8元。极兔速递以低价换市场的策略，使其被认为是激发这次价格战的始作俑者。

放眼整个电商领域，价格战已成为主要的竞争手段。有数据显示，我国快递业务平均单价从2007年的28.50元/单下滑至2020年10.55元/单。单价下滑的背后，实则就是快递企业间的明争暗斗。就连从不掺和低价竞争的顺丰，此次也被迫加入到这场博弈中。面对极兔的超低价和四通一达的“施压”，顺丰迎来了历史上的首亏。据顺丰发布的业绩预告显示，顺丰一季度预计亏损9至11亿元人民币，而去年同期盈利9.07亿元。虽然顺丰董事长王卫亲自公开道歉，也没有止住股价的持续下跌。另外中通快递、圆通速递、韵达快递、申通快递、京东快递较去年同期业绩均呈下滑态势。市场的下跌虽说与极兔速递脱不开关系，但在这场战争中，并非是极兔速递一手造成的，充其量它就是导火索而已。

今年以来，市商务部门以服务中国（河北）自由贸易试验区曹妃甸片区创新发展为核心，积极做好制度创新，跨境电商零售进口业务标准件物流成本更是从初的5元降至低1.6元，惠及了片区企业及客户。据了解，目前省达曹妃甸片区批制度创新和个性清单涉及商务职能共计21项，已完成16项。其中，对外贸易经营者备案和原产地备案“两证合一”惠及曹妃甸片区近200家外贸企业，进一步提升了曹妃甸片区贸易便利化水平； 市、区分别出台鼓励跨境电商零售进口业务发展政策，并积极协调邮政、圆通等企业降低快递费率，跨境电商零售进口业务标准件物流成本从初的5元降至低1.6元；曹妃甸关区“1210”进口业务放行15.2万单，占全市比重超过90%，占全省比重超过80%。

在价格战愈演愈烈的快递行业内，也不乏缺少新故事的到来。4月15日，菜鸟驿站官微宣布，联合淘宝、天猫推出免费送货上门服务首批在北京、上海和杭州三个城市启动。淘宝、天猫包裹入站后，用户可自主选择送货上门或到站自提业务；送货上门业务由菜鸟驿站提供服务，由此产生的派送费用均由淘宝、天猫补贴。随着电商业的繁荣，快递包裹量与快递员的数量逐渐不成正比，导致物流末端配送压力持续上升，一直以来，末端配送都是快递行业的痛点所在。在黑猫投诉上可以看到，投诉量高的莫过于“快递员擅自签收”、“未经同意强行放入代收点”、“快递柜隔夜乱收费”等问题。如今菜鸟驿站联合阿里系推出的送货上门服务能否解决物流末端的痛点？快递业价格战正打的火热，菜鸟此举，葫芦里又卖的什么“药”？