东莞市升鸿国际物流有限公司主要经营跨境物流、COD代收款、出口货运的空运、海运、公路运输代理业务，包括揽货、订舱、报关、报验、中转、仓储、保险以及相关的物流服务。公司拥有近150名经验丰富的员工，配备完善的服务系统和先进的货运作业设备。我们作为一家性的物流服务商，持续地学习和创新并不断的提高我们的技能和服务水平，致力于用先进的经营理念为我们的客户提供优质、高效、低成本的综合物流服务，使我们成为所在行业的者。升鸿国际物流专注台湾、香港、东南亚专线物流服务。为跨境电商出口中间市场提供服务。业务涵盖台湾、香港、东南亚空运、报关报检、仓储配送、信息咨询、方案策划等领域，为客户提供持续创造价值的全程物流解决方案。自成立起承载着“持续创造价值，服务成就客户”的企业使命，始终保持快速、健康的发展态势。目前拥有80多个服务网点，形成了立足中国、辐射欧洲全境的物流服务网络系统。

美国从亚洲的进口连续多月接近纪录水平，这也是推动运费上涨的一个因素。还有的就是今年和去年海外疫情的控制没有我国这么理想，直接导致海外线上购物的占比增大，跨境电商货物出口的占比也大大增加，导致了快船需求的激增，因为跨境电商的货件整体的物流时效要求要比传统线下商家所需的物流时效更高更稳定。另外从去年4月份开始亚马逊仓储操作劳动力短缺的原因，为求用有限的人员作高效的运作，亚马逊不断的更新送仓的政策，去年的3月和7月是限制新品的发货数量在200个，今年4月是限库存总量，其目的都很明显，就是迫使卖家把更多的精力放在销量更加好更稳定有良好销售数据的SKU上面，对于不确定的新品在次要位置，而滞销品就尽快把库存清掉，以上这些政策都会使跨境卖家发货数量受限，入仓的时效更加紧张，直接进一步推动快船的需求，快船的仓位大家在抢，也就形成了近几个月快船仓位一仓难求的局面，也间接推动了普船的价格上涨。

根据企查查数据显示，2020年跨境电商项目共产生融资事件56起，披露金额达186亿元。热气腾腾的蛋糕面前，分食才是资本游戏的快乐。足以可见，资本对这一赛道的偏爱，游戏的主角正获利其中，资金加持之下也拥有了更多的底气。值得一提的是，今年5月跨境电商洋葱顺利登陆华尔街，紧接着在2019年以70亿元估值进入《2019胡润全球独角兽榜》的洋码头传出IPO消息，玩家纷纷进阶二级市场，暴露着其发展野心的同时，无不也透露着资本对行业的示好。在资本加持下，各色玩家蜂拥入场，老玩家京东、阿里、苏宁、唯品会以不小的市场份额占据了先发优势，后浪则以来者不善的姿态横加闯入。去年，小米推出全新跨境电商平台ShareSave，今年，抖音决定重启跨境电商业务，快手正式发布进出口电商规则，打造了“快手跨境电商临沂选品中心”。种种行业迹象表明，跨境电商赛道迎来了红利期，但在自身发光发热的同时，必定也会点燃其产业链另一端的跨境物流，促成了如今跨境物流赛道的火热。此外，疫情黑天鹅的助推，使得人们习惯了线上消费方式，电商渗透率得以进一步提升，而随着国内疫情控制，经济逐渐复苏，大众的消费欲望得以激发，作为消费高阶层次的跨境电商也随之迅速火爆，蝴蝶效应之下，跨境物流的出圈也变得是情理之中的事情。

另一方面，造某种意义上，跨境物流也赶上了政策红利。去年，国务院常务会议强调，畅通国际快件等航空货运，对国际货运航线给予政策支持；海关总署制定50条“清单”，保障外贸产业链、供应链畅通；银保监会下发通知，增加外贸信贷投放，对优质外贸企业建立“绿色通道”。综上来看，跨境电商火爆之下，细分领域的跨境物流也迎来了机遇，市场利好，政策、资本偏好的情况下，跨境物流俨然成为了如今的“香饽饽”，但大小玩家进场之后，行业格局又将发生另一番改变。毕竟，一个行业的关注度在逐渐提高的时候，市场也会将更多的目光聚焦在这个赛道上玩家的表现。谁能够跑得更好，跑得更快，也将成为关注的焦点之一。