东莞市升鸿国际物流有限公司会以敏锐的市场感应、科学的管理和运作、以及升鸿创新的精神，逐步将新兴市场国家物流网络搭建成熟。在跨境电商物流和传统物流两个领域全力出击，成为新兴市场国家跨境物流的引领者。公司已在台湾，香港，东南亚自建电商海外仓。目前已与多家大型跨境电商公司达成战略合作。公司主营业务包括涵盖中国至台湾，香港，东南亚、空运、拼箱门到门运输及东南亚本地仓储配送的传统物流和涵盖新兴市场国家跨境电商小包、海外仓、中东当地落地配、跨境头程的电商物流。升鸿国际物流是国内首家凭借“跨境电商物流+零担快递”的市场定位取得地位的快递企业；升鸿物流始终坚持服务B2B、B2C市场，综合实力位居全国快递企业前列。如今，升鸿国际已然是货代行业中具竞争力的国际货运代理之一。未来，升鸿国际将继续致力于引领行业的科学发展，应对全球物流领域日新月异的挑战，为实现货运行业的繁荣兴盛和客户、员工的事业发展,不断开拓进取！

随着国际贸易个性化和快速化的发展，以跨境电商为代表的新兴业态满足了各国对境外商品的需求，为“中国制造”打通了一条“出海”新路径。2021年以来，为进一步提升跨境电商企业的通关环境，实现监管资源效能大化，深圳海关创新实施了跨境电商“集约审单”改革，并积极打造“1+N”的“全球跨境快邮集散中心”，实现清关、转关、集拼货物在同一平台、同一地域、同一配套下无缝交驳对接，大幅降低运营成本，提高通关效率，吸引更多跨境电商企业落户深圳，实现平台效应。DHL有限公司负责人介绍，该公司将华南集散中心签约落地深圳，将出口货物从香港等地转移至深圳直飞，每年转移约18万吨，可节省约2700万元的物流成本、3.6万小时的时间成本。顺丰华南大区关务总监黄初旭表示，“快”是快递的生命，目前出口有98%以上、进口有95%以上的包裹可以系统自动放行，比之前至少节省半天。

疫情期间，国际运力大幅下降，但跨境电商的寄递需求日益增长，畅通跨国物流渠道迫在眉睫。“眼看着出口渠道受堵，货物堆满了仓库却送不出去，心里特别着急。”中外运物流公司副总经理陈兵说，这也是物流行业面临的普遍难题，经济“动脉”的堵塞迅速传导到恢复中的产业链供应链。深圳“中欧班列”“海上邮路”“空中通道”等物流路径，为跨境电商企业打造了不同送达时效、不同物流成本、不同运输路径的“海陆空铁”立体式物流通道。同时，粤港澳大湾区物流一体化，打通深圳-香港联运通道，满足了跨境电商物流多元化需求。

江浙沪地区是全球电商中心区域之一，众多跨境电商企业集聚在此，通过网络将全球优质商品引入国内，或将国内优质商品销往世界各地。为支持年末年初旺季大批量出货需求，杭州海关提前加强与空港口岸监管作业场所协调沟通，设定跨境电商货物存放专区，开辟跨境电商货物专用进仓通道，确保通关不中断、无障碍；提前对接航空公司、物流企业，及时获取物流动态，保障跨境电商货物即到即验即放。作为全国跨境电商规模大、商品品类齐全的园区，中国（杭州）跨境电子商务综合试验区（下沙园区）2020年“双十一”备货4600万件，同比增加11%，商品品类较往年更为丰富，来源遍布日本、韩国、德国等国家和地区。

与国内淘宝9块9包邮一样，物流成本是决定跨境电商商家生死存亡的关键因素。因此，能否帮助商家把成本降下去，速度提起来，决定着跨境物流的生死。

美国《时代》周刊报道，目前，0.5公斤的包裹从上海送抵伦敦一般需要5天，价格需要100美元。但菜鸟能够用5美元的价格送达，未来甚至希望把价格降到3美元。与一般人印象中只有高货值商品才能搭乘包机不同的是，这张网络通过智能合单技术，让很多5块钱、10块钱包邮的商品如手机壳、牙膏挤压器、马桶盖等，也搭乘了包机，为中小商家提供了全新的出口物流方案，将跨境物流的价格降到。