东莞市升鸿国际物流有限公司是的跨境电商服务商。专注为跨境电商提供FBA头程双清到门DDP/DDU服务、同时为客户提供相配套的进拖车、报关报检、保险、仓储、多式联运、散货拼箱等服务。公司秉承“客户，专注，服务至优”的理念，竭诚为每一位客户提供高效、**、的服务。升鸿国际物流有限公司设在深圳，并在广州，香港，东莞等港口城市设立了代理处。有一支和富有经验的团队致力服务于各类型企业。此外在台湾，香港，东南亚地区均有的海外代理负责接洽和处理货物。经过多年的努力和发展，升鸿国际物流已经在台湾，香港，马来，印尼，菲律宾跨境电商双清派送、FBA头程服务和东南亚专线物流等方面积累了丰富的经验。以成为专线门到门服务专家作为公司的发展愿景，立志打造自己的物流品牌。

在国内做电商时，得益于强大的基建能力和高效的快递网络，卖家们不需要在物流上操太多心，只需联系好一家正规快递公司，并将商品直接发货就可以了。但在东南亚，物流却成为了阻碍电商发展的重要因素之一。每一个初来乍到的跨境卖家，都要面临东南亚物流的三道难关。

关，是交通运输。

在一般人的印象里，东南亚是几个边陲小国的集合，地盘也没多大。但实际上，东南亚总面积约450万平方公里，人口有6.5亿，是一块不容忽视的市场。从地理上看，东南亚市场的构成较为复杂，既包括老挝这样的内陆国家，也有印尼这样的“万岛之国”。这也就意味着，如果一个跨境卖家想要进军东南亚的所有市场，就必须要根据不同国家的订单选择不同的物流方案，甚至在同一个订单内就要将海运、陆运、空运相结合，很难单纯依赖一家物流公司，将货物直接运送到消费者门口，十分麻烦。更令人头疼的是，东南亚各国海关规定不一，信息多变且不透明，这不仅让卖家摸不清头绪，还会经常让他们多花冤枉钱。

第二关，是风土人情。

虽然我们统称为“东南亚市场”，但其实他们之间的经济发展水平参差不齐，既有比肩国内一线城市的新加坡，也有整体相当于国内三四线城市的越南。且各国之间存在明显文化差异，甚至同一个国家的首都与乡镇的风土人情都有天壤之别。风土人情不同，消费习惯也会受到影响。比如有的地方习惯下单时支付，有的习惯了货到付款，还要现场拆封确认，也有的习惯直接将货物放在家门口，还有的地方习惯让便利店代收。如果配送方式“不对胃口”，很容易被消费者拒收。因此，根据各地消费者不同的消费习惯，卖家需要制定不同的物流配送策略，不像国内一样，要么四通一达要么顺丰。

第三关，则是数据信息。

国内的消费者已经习惯了打开手机就能看到包裹到了哪里，但这在东南亚却并非易事。传统的东南亚物流提供商具备本地的服务水平，但很多环节都是在线下进行，透过电话、邮件沟通的方式处理物流的配送细节，消费者无法及时从一个特定平台获得不同物流公司的运输信息，容易造成信息滞后。

在以上三种因素的共同作用下，东南亚消费者对物流的整体满意度较低。据统计，约30%的消费者会给目前的物流服务打出1星的评价。而一个卖家能否取得消费者的忠诚度，很大程度上要看物流满意度如何。由此可见，不解决物流的难题，就无法在东南亚做好电商。

中国卖家多数通过Shopee、Lazada等电商平台进入东南亚，但是陈良告诉雨果网，就其在泰国本土的亲身体验，泰国本土的商家对于Shopee、Lazada的热情并没有想象中高，本土卖家更青睐基于社交媒体的独立电商，即独立站或社交电商。这是因为东南亚社交媒体渗透率在世界排名上都是稳居前列的。就泰国而言，其社交媒体渗透率位居三，用户在Facebook等社交媒体的使用率上甚至比欧美高出许多。“中国卖家当前在东南亚做独立站的比例相对而言并不高，我认为这在未来是一个很大的增长空间，对于卖家而言，这是一个机会。”陈良说道。