东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2008年。打造印尼跨境电商COD专线供应链，公司以在物流各专业领域丰富的操作经验为基础，以个性化的物流服务为核心，为各类型客户提供物流解决方案和个性化服务，为您量身定制简约、合理、个性化的物流解决方案，从而提供更加便捷、更加高效、更加无微不至的物流增值服务。升鸿国际物流主营业进出口货物的海运，空运国际代理业务。依托深圳港口**的口岸服务资源，可提供海运集装箱的订舱、中转、拆箱，结算运杂费、报关、报验、保险及相关的接转运输及咨询业务。随着业务范围的不断扩大以及服务的不断升级，公司于2013年开始打造跨境电商COD专线物流, 从此能够为客户提供相关的进出口贸易代理服务，为跨境电商提供专线的头程+派送+COD代收款服务。物流公司与跨境电商公司的组合大大提高了我们物流服务的灵活性，能更加有效地为客户提供**高效的一条龙服务。

跨境电商的组织模式复刻了国内电商，主要分为3类：平台型交易模式、自营型交易模式和分销平台交易模式，其中，平台型交易模式为主流。1.平台型模式以速卖通、亚马逊为代表：品牌、平台相互分离，平台主要完成交易撮合职能，卖家借助电商平台与消费者建立联系，卖家负责采购或生产，借助平台完成销售，物流由商家或平台自选物流完成，相类似的国内电商有淘宝、京东。2.自营型模式以SheIn、Zaful为代表：卖家既是品牌方也是平台方，既要组织采购或生产，也要搭建平台，完成销售和物流采购。价值链从原材料到工厂再到海外消费者，相类似的国内电商有凡客诚品。3.分销型模式对应国内电商一件代发模式：卖家通过分销平台选品，通过电商平台完成销售，商品的转移交付不经过卖家，直接从分销平台发到海外仓再到消费者，卖家零库存，分销平台则通过大批量的采购、分销、仓配获得规模效应。

上述三种模式的差异点在于品牌商和物流商的嵌入度不同。自营模式下，品牌商拥有独立的平台，对商流的掌控力更强，能够及时响应市场，这种模式尤其适用于高周转的非标品类，例如快时尚。结合对生产供应链和消费供应链两头的强把控，实现C2M，形成产品力，赋能品牌力。分销模式下，物流商行使采购、分销、仓配职能，嫁接多个类型相同的前后端商流，能够形成规模效应，这种模式尤其适用于高SKU的标品，例如日百等白牌。卖家主要完成选品卖货职能，物流商作为后端仓库提升规模成本效率，形成价格优势。跨境电商降低了渠道构筑难度，让产品力和品牌力直接相连。在电商模式下，互联网将卖家和消费者间的信息渠道打通，需求信息更容易传递至研发和生产，伴随渠道效率的提升，品牌力的构建将更依赖于产品力，从而让中国品牌掌握了更多话语权。在纺织服装行业，产品力体现为供应链的质量和速度；在消费电子行业，产品力体现在研发和制造。

在新麦科技创始人王放看来，跨境电商的新变化是订单更碎片化了。“比如原来海外客户来买杯子，他可能跟一家公司买50万个。现在，他可能会平均分配到十个卖家，每个卖家只分到5万件杯子。同时，很多款式流行的时间没有原来长了，你要有承接定制化需求的能力，甚至只有300至500件的定制化需求。”他说，“这种变化是‘双刃剑’，在考验我们这些卖家的供应链管理能力，我们需要不断地研发新品、爆品，同时研究海外消费者的需求。例如，相框之类的展示商品，国内消费者喜欢木质的，欧美消费者喜欢铁质的。”

“我们的转型主要把更多的精力放在跨境电商上面，保税仓内设有大数据平台，通过这个平台可以很好地发现爆品。以前都是盲猜，现在根据平台抓取的数据来选择商品。”陈实告诉记者，外贸企业*大的优势是货源基地多，可以找到第一手货源，知道爆品以后第一时间采购，再卖给现有的客商，或者企业自己开店来卖，都有可能。“我们现在在做线上独立站的户外休闲产品，通过Google进行引流后，不断优化运营界面，多频次更换搜索关键词，一年店铺营业额大约两百万美金。”陈实说，这样一来，再也不用漫无目的地跑客户或者出国参展等。