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当初在海关特殊监管区域外开展“网购保税＋线下自提”零售，黄岛海关口岸监管处副处长杜凯深知其中的难度。但为更快抢占消费市场，通过线下展示实现线上“引流”，青岛西海岸新区加快布局。“我们必须加快中日韩消费专区电商体验中心建设，形成具有自身特色的跨境电商消费新高地。”徐相森说。黄岛海关在现有政策允许范围内，通过流程再造，创新实施“线下实物体验、线上平台下单，指定提货点提货或者快递到家”的保税展示监管模式，保证中日韩消费专区电商体验中心顺利开业。

该体验中心负责人张钧烨告诉记者，截至目前，体验中心已有近100家企业入驻，商品涵盖100多个品牌。开业以来累计注册会员1.4万人，今年春节的“年货节”日均交易单量近万笔，创下日单量新高。2020年6月底，青岛西海岸新区保税物流中心在山东率先设立“中日韩海空联运区港联动货栈”，完成“中日韩海上高速公路”测通，打通了中日、中韩海上跨境电商物流通道。江南告诉记者，跨境电商出口的3C类产品60％来自珠三角、30％来自长三角，过往需从深圳转香港、台湾空运，现在可通过陆海联运方式从货源地运至日本、韩国，再从日韩两国机场发往各国，在基本不影响物流时效的前提下，能降低20％至40％的综合成本。

众人合力让西海岸新区的跨境电商发展突飞猛进。如今，面对全国105家跨境电商综试区的激烈竞逐，西海岸新区有了更多底气，江南心中也多了份淡定。“我们将充分发挥青岛的港口经济、区位、交通和‘双节点’物流优势，联合青岛港传统货源腹地——黄河流域9省区与新疆、云南2省区共11省区获批的3个进口贸易促进创新示范区、29个跨境电商综合试验区，打造‘黄河9＋2跨境电商进出口商品供应链集群’。”江南说。

跨境卖家们可以通过建立海外仓储，大幅度减少产品配送时间，提升用户购物体验，让消费者对卖家产生良好信任，也可以减少多次清关，有效节省因物流环节产出的成本。而且，海外仓可以增加退换货操作流程的便捷性，降低因退换货到国内产生的不必要的清关及物流成本。但是，海外仓也存在缺陷，需要卖家精准选品，要保证产品到仓后持续出单，否则仓储费也是大量的成本。