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东莞市升鸿国际物流有限公司是一家专注于提供服务一体化、信息技术化、数据平台化的整车物流及仓储管理的专业物流服务商，致力于打造先进、高效的整车仓储物流生态链。公司具有管理团队和丰富的行业资源，以跨越式发展，在全国建立了优质的整车物流管理平台，通过专业的服务赢得了客户的高度信赖。是一家能够为客户提供全方位、全领域、无缝物流解决方案的现代化物流企业。通过总部与事业部的管理模式，将先进的技术，周到的服务，卓越的品质贯穿全业务领域。始终坚持用户至上的服务理念，用Zui专业的服务赢得客户，Zui终实现双赢的合作关系。公司现有全国仓储总面积达5万平方米以上，物流基地业务点分布于国内19个省市地区38个运作中心，形成网络化经营格局。

两个观点。第一，物流是一个相对重资产的行业，包括土地、仓库、设备、人车等等，都是有形资产的投入。在有形资产的基础上，如何更有效地解决履约问题？可以看到，头部机构Zui终投出来的项目都是雷同的，Zui终结果，从表面来看是集中化，但在这个过程中，谁能更高效地搭建和运营整个网络组织，谁就更容易跑出来。这背后包含组织方式的问题，细化下去无非两方面，一方面是数字化能力，另一方面是管理能力。如何做出一个激励机制，来管理这么重的一个网络。长期来讲，这是一个不断发展变化的问题，需要从实践中总结提炼，没有既定的答案。第二，跨境物流在海外的链条长，关键节点多，处于关键节点上的人，显得尤为重要。因为国与国之间政治、文化等各方面因素，在一定程度上，都会对中国背景的企业获取和掌控海外资源产生影响。那么，除了挖掘关键节点上人的优势之外，有没有一种更合理的组织方式，能够把海外的关键节点控制在中国背景的企业或者人的手上，这也是一个值得关注的问题。

两个方面。一方面，国内电商催生了顺丰、三通一达，包括京东通过自营电商自建物流，形成了一个非常好的竞争格局。国内的发展路径对于研究和思考跨境物流的未来，具有一定的借鉴意义。但国际环境更加复杂，而且传统势力在国内兴起时，数字化和智能化远没今天这么发达。所以如今做全球跨境物流，在参照国内产业发展路径的时候，可能需要迭代更多的创新思维，因为老路去不了新方向。另一方面，国际化的能力。因为跨境物流需要整合全球的跨境物流资源，管理全球的团队，面对的是全球的市场。而且全球市场本身所包含的各个地域的经济发展模型和水平也参差不齐。在这样的一片海洋里，发展空间非常广阔，同时也有很多垂直细分的赛道机会。但Zui终能走多远，还是取决于基础能力是否足够扎实、对用户和产业是否足够敏感、团队是否足够、是否能够不断迭代，等等。

中国的跨境电商物流产在经历了过往10年左右的野蛮成长之后，如今站在后疫情时代的行业机遇风口，以资本助力为契机，越来越多的企业正在将中国成熟的电商物流模式以及先进技术进行全球输出，中国跨境电商物流企业的全球化征程步入了快车道！