越南电商小包专线物流公司|海外仓一件代发|法国小包专线物流

东莞市升鸿国际物流有限公司专注于跨境电商小包运输，台湾跨境电商小包是我司主营专线之一，我司提供越南跨境电商COD代收货款，时效快，签收率高，回款及时。公司目前以深圳为中心共有2家分公司：东莞，广州。覆盖的业务华北，华东，华南的国际运输以及物流，业务网络遍及世界各大主要港口、城市，与二百多家海外代理建立了合作伙伴关系，并已成为在深圳乃至广东省比较有实力的中型物流公司。我们秉承“严谨、务实、拼搏、创新”的经营理念，定位“以国际海运、空运代理为主，集运输、报关、仓储、配送于一体的全方位物流业务”，专注于为客户提供“安全、迅速、准确、超值”的国际货运代理服务，力争成为客户心目中的第一选择。

除了甩掉天天快递，苏宁也在想办法解决掉物流资产带来的重负。在3月，苏宁发布公告，旗下全资子公司苏宁易达物流、控股子公司南京宁昌与普洛斯投资（上海）有限公司（以下简称“普洛斯”）的关联方珠海普实、CLH88（HK）Limited签署合伙协议，四方共同出资38亿元认缴“珠海普易物流产业投资合伙企业”份额。在公告中，苏宁表示，主要是通过轻资产运营模式加速资金循环，同时加快物流仓储资源的获取，推动公司物流仓储规模的快速扩张。彼时，一位业内人士向北京商报记者透露，这场合作实际上是苏宁将物流资产卖给普洛斯。在7月，据相关媒体爆料，目前苏宁的物流不动产已经悉数卖给普洛斯。根据苏宁2020年的财报数据，公司已在48个城市投入运营67个物流基地，在15个城市有17个物流基地在建、扩建。

苏宁物流走到今天多少让人唏嘘。实际上，在天天快递被传出收购传闻时，快递专家赵小敏就曾向北京商报记者表示出惋惜。彼时，他认为，天天快递以客户为驱动，是市场化的快递企业，和苏宁本身仓配物流的运转模式较为不同，若是硬将两者进行融合就会出问题。赵小敏认为，两者本应双线发展形成互补的局面，然而在收购后，苏宁仍以苏宁物流为中心，对天天快递直营化投入了众多成本，“整个战略决策和执行效度都出现明显的失误，事实证明也难有起色，因此也错失了发展机遇，非常可惜”。在为物流寻找方向的苏宁，Zui终也敲定了自己的命运。7月29日，苏宁新董事会出炉，黄明端上任苏宁易购董事长，刘鹏担任苏宁易购公司第七届董事会非独立董事候选人。阿里系高管悉数入驻，苏宁正式进入了“阿里时代”。

随后，在8月初，市场便传出苏宁物流被收购的传闻。虽然苏宁易购相关负责人向北京商报记者回应称消息不实，但在部分从业人士眼中，苏宁物流在市场的位置已经十分弱化。从另一角度来说，这也反映出阿里对于苏宁物流未显现出兴趣。“阿里已经有了末端网络的主体框架，苏宁物流的价值没有那么大了。”上述物流从业人士认为。在头部企业加速投资、整合、上市的竞争中，二线快递企业在市场上越发人微言轻。8月3日，国家邮政局表示，在上半年，头部品牌间增速继续分化，二三线品牌继续出清，新进入品牌增长迅猛。快递企业投融资更加频繁，头部企业投资力度加大，主要集中在运输能力与产业园区建设（处理中心），重资产化趋势固化。