日本专线快递物流|海外仓一件代发|代收货款

东莞市升鸿国际物流有限公司的经营范围：承办海运、陆运、空运进出口货物的国际运输代理业务，包括：揽货、订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险、相关的短途运输服务及运输咨询业务。为拓展国内业务，现已在深圳，东莞，广州设分公司，与深圳，广州，香港，东南亚等世界船公司签订了货运代理协议，可办理至世界各地各航线的国际货运业务，而在东南亚航线上更显其独特的优势。东莞市升鸿国际物流有限公司自创立以来，专注于跨境电商物流，COD代收款服务，台湾，香港，东南亚是我的死的专线渠道。公司始终秉持“专业、诚信、开源”的核心经营发展理念，以有色金属产业为基础，通过系统整合大宗商品市场资源，致力于打造并推行“供应链＋金融链”的发展格局。未来，公司将继续夯实为制造企业提供系统化和数据化的大宗商品供应链管理服务的基础，稳健打造成为一家集大宗商品贸易、仓储物流、信息数据、金融服务于一体的大宗商品供应链系统服务型企业。

其实，早在去年中国-东盟水果产业发展论坛上，上汽红岩就与东盟共建“中国-东盟跨境物流管理平台”，红岩杰狮冷藏车更是被选为“中国-东盟水果产业发展论坛指定物流用车”，为冷链跨境物流提供了降本增效的一体化解决方案。近年来，上汽红岩重卡在越南备受热捧，曾多次批量交付越南大客户。本批交付的重卡则与以往有所不同，它是基于5G技术打造的智能重卡，可实时监控行驶轨迹、地理位置、温湿度、胎温胎压、车轴、刹车、油耗等状态，进一步为客户带来高效的经济性和智能的驾乘体验。对于上汽红岩来说，此次参与构建上汽运多多中国-东盟跨境物流基地具有非常重要的战略意义。正如杨培强在发车仪式上所说，中国-东盟跨境物流基地的启动运行，将极大提升车辆过境效率、信息化智能管理，同时也更加坚定上汽红岩布局东盟市场的决心，未来依托中国-东盟跨境物流基地，上汽红岩必将在东盟大放异彩。

今年疫情的发生在给快递行业“出海”带来挑战的同时，也使快递企业成为自2017年集体上市以来景气度Zui高的一年。在行业的“危”中，“机”也在重新酝酿。近日，国家邮政局党组书记、局长马军胜在主持召开的党组会议上强调，要支撑外贸创新发展，抓住国家推动跨境电商等新业态加快发展的重大机遇，加快推进“快递出海”工程，培育具有国际竞争力的快递企业，维护供应链产业链稳定。“疫情之下，快递行业‘出海’既有挑战也有机遇。”商务部研究院国际服务贸易研究所所长李俊在接受国际商报记者采访时如是说。他分析，挑战主要体现在当前世界经济和贸易低迷萎缩，货物的总体运输量呈下降态势。此外，由于很多国家提出疫情防控要求，货物出入境增加了检验检疫的成本，并且货物及相关人员也存在感染病毒的风险。这些对中国快递企业的跨国经营构成了一定挑战。

“疫情催生数字经济和数字技术在各行各业的应用加速发展，这也对快递行业提出了更高的要求。”李俊表示，“后疫情时代”，快递企业怎样利用数字技术与信息技术改造提升传统的服务，如提供无接触的快递物流服务，使得效率更高、成本更低，这一点非常重要。快递企业要顺应行业的发展趋势，抓住数字经济的发展机遇。“应该看到，快递行业未来的升级趋势是从一个单纯的快递企业转型成为跨境的供应链管理企业，推进数字化转型，提升智慧供应链水平。这就要求快递企业不仅要提供快递基地服务，还要提供货运、代理、报关、融资等方面的信息技术服务，真正成为连接消费与供给的桥梁和纽带。”李俊说。从未来的前景看，申万宏源分析师闫海认为，考虑上半年跨境电商增速达26.2%，总量及成长空间巨大，跨境电商物流有接近万亿元的市场规模，中国快递行业“出海”的潜力非常大。对此，李俊建议快递企业增强自身能力，加快海外布局，不断完善国际终端运输网络，提供一整套运输物流或供应链管理的解决方案，这样才能提高中国快递行业在国际上的地位和竞争力。