东南亚COD跨境小包专线物流公司|海外仓一件代发|代收货款

升鸿国际物流（深圳）有限公司是经国家商务部批准的一级货运代理公司，是从事第三方综合物流服务的运营商，公司致力于推动中国物流服务业的快速全面发展。在先进的物流IT系统支持下，充分整合集团和社会物流资源，为客户提供全方位物流及增值服务。跨境电商COD小包是我司主要经营的业务，时效快，专线直达。升鸿国际物流有限公司以海洋运输、航空运输、海空联运和铁路运输、保税仓储、报关报检、货物保险、货物转口运输等业务为主，在整个华南区是特种柜服务为全面，实力强的物流公司之一，为各大供应商提供各种大型器械的仓储/装卸/出口运输的服务。

对于京东物流对于京东集团的发展促进作用也是毋庸置疑的。因为对于电商来说，当初京东对大的竞争对手是阿里巴巴，而阿里的整个电商系统都要比京东成熟，包括支付体系等等，如果京东没有差异化的电商购物和服务体验，对于与阿里巴巴的竞争，京东不可能占的一席之地。其次，电商和物流本就是相互依赖的，电商的本质不是利润之争而是规模之争，任何一家电商公司如果没有规模，就没有掌控快递物流的能力，而电商失去快递，那就只能任人宰割。初马云也一直说阿里巴巴不会搞物流，现在却不仅收购快递物流公司股份，还整合物流资源，成立了菜鸟网络。

京东物流面临的亏损和京东自身业务占比过大，曾经是京东物流两个大的短板。但从近京东物流的上市材料中可以看出，这两个问题已经得到了很好的解决。招股书显示，京东物流产生归属于京东集团及其联系人的收入，在总营收的占比持续下降。2018年-2020年，这一数字分别为266亿元、308亿元及394亿元，分别占京东物流总收入的70.1%、61.9%及53.8%。这意味着2020年，京东物流来自外部的收入已近一半。此外，2020年京东物流为超过19万家企业客户提供服务。2018年-2020年，京东物流的亏损净额分别为28亿元、22 亿元及40亿元。需要提及的是，刨除股份支付以及可转换可赎回优先股公允价值变动等非经营性亏损，京东物流2020年盈利17.1亿元。从上面两个招股书可以看出，连年亏损的京东物流在2020年实际上是盈利17.1亿，而且京东自身业务的占比也下降到50%左右，这是一个很好的市场趋势。京东物流一经上市，其在资本市场得到融资和搭上资本的快车之后，估计下一步的发展会更加迅速。

经济学中，关于竞争的理论有过一个竞争力经济学的说法，其核心要义是指在竞争中拥有竞争力至关重要，而竞争力的形成一定要具备核心竞争力。核心竞争力是什么？依小编的看法，那就是别人没有的服务或产品，谁能够提供，那么谁便拥有了核心竞争力。京东物流就是如此，天猫商城、淘宝、拼多多、苏宁、亚马逊等电商平台，他们选择的都是第三方物流，第三方物流和商城的关系，其实只是一个合作关系，具体将来商品在运输过程中出现的问题，是与电商平台没有太大关系的，所以在物流方面，他们与用户的服务缺少黏性，缺乏深层次的理解和支持。

针对上述问题，京东物流和京东商城作为京东集团的分支公司，老板都是刘强东，而且京东物流也是从京东商城分出去的，自然是不存在上面所说的问题。在京东商城买的商品，由京东物流进行运输，从线上的购买，到线下的服务，同属于一家公司，如果在运输的过程中出现了问题，沟通协调起来自然会快很多，两家也没有推诿扯皮的必要，毕竟是一家公司，你的问题就是我的问题。而且京东物流也确实很快，随着它仓储设施建得越多，特别是其推出的“云仓战略”，包括与腾讯合作的“京腾云仓”，都将大大提升其物流服务能力。

目前的京东物流，经过了14年的发展，已经形成了核心竞争力，对于京东商城，及至京东集团的助攻，发挥的作用只会越来越强。如今，京东物流香港IPO获批，上市在即，刘强东的护城河只会更稳，在与天猫、拼多多等电商平台的竞争中将大放异彩。