台湾电商小包COD专线物流|东欧小包专线物流

东莞市升鸿国际物流有限公司经营国际运输业务，跨境电商小包是我司主营的业务，泰国跨境电商物流我司有着成熟的经验，向海内外客户提供海、陆、空进出口货物运输服务，包括订舱、配载、报关、仓储、提运、保险以及多项物流服务。本公司业务功能齐全，实现现代管理化，并拥有一支经验丰富，业务娴熟，职业操守好的员工队伍，能竭诚为广大新老客户提供安全、迅速、准确、节省、方便的国际货运服务。无论何时，升鸿国际物流都以“服务、诚信”之企业精神与“顾客至上，不断完善”的经营理念作为企业宗旨，不仅在规模上，更在服务品质上，向更高的标准而努力，希望广大客户与升鸿国际物流携手共同开拓新的市场。

618购物节已经结束，快递物流行业也再度因购物节受到关注。不过这一次，大家关注的重点有些不同，虽然关注度仍在快递物流行业，但是关注的目标发生了变化。在此次618购物节结束后，有媒体报道，全国多个地方的乡镇上，不少快递网点正在“消失”，即便是没有消失，也开始采取“单单收费”的模式。和城市里的快递网点不同，乡镇快递网点的规模偏小，营业成本和压力却和城市里的快递网点差不多。长期的价格战影响下，不少乡镇的快递网点已经“不堪重负”。乡镇快递网点撤离，已经成为了一个普遍现象。即便是有些网点没有撤离，村民们想要拿快递或寄快递，都要额外支付一笔费用，多则三五块，少则一两块。乡镇快递点的“离场”，也让整个乡镇快递行业仿佛退回了十年前…对于快递网点的不断撤离，网点的老板只给出了一个回答：亏太多。作为和民生息息相关的行业，近几年，快递行业的日子并不好过。价格战的愈演愈烈，让快递数量提升的同时，质量和利润率却在不断下滑。快递公司的利润率降低，快递员们的日子自然也就更“艰难”了，不断降低的派送费，让不少快递网点出现过爆仓的现象。

乡镇网点的撤离，受伤的就是5亿乡镇居民。和城市里不同，很多乡镇以下的农村地区，从乡镇到县城相距甚远，尤其是山区地区，从山里到县城，来回路费动辄二三十块钱，更不用说路上花费的时间。一来二去花费大半天的时间，结果只是为了取个快递？大费周章的取快递时代已经过去了，但是乡镇快递网点的接连撤出，让村民们的取快递自由再次成了“奢望”。快递行业的价格战持续了几年，愈演愈烈的价格战，让整个快递行业的利润被压降，作为行业的先锋，快递员直接的感受到了“利润下滑”。根据媒体的报道，不少快递企业将单票价格下降的压力，直接传导至快递员身上，快递员的派单收入持续下降。消费者付了10元快递费，终可能只有4毛钱是快递员的收入，回头还要扣除一笔短信费和电话费，平均一单只赚0.25元。一单快递只赚2毛钱是什么概念？乡镇地区的派件难度要比城市高得多，尤其是那些山区，快递员要派满1000件才能赚250元，但是1000件快递，在城市里都很难完成。

对于乡镇快递网点的加速撤离，在中西部地区表现得更加明显。究其原因，中西部地区的交通相对没有那么便捷，快递派送难度较大的情况下，民营快递处于亏损状态，没钱赚自然会撤。快递行业本身就属于市场行为，民营快递和邮政快递不同，他们的主要目的是为了营业，而非做“慈善”，长期以往的亏损下去，他们自然会选择及时止损，把损失降到低。在符合市场规律的情况下，乡镇快递网点的撤离正在加速，但是，网点的不断撤离，对于5亿乡镇人来说就是大的困扰。农村地区取快递本就不容易，如今网点加速撤离，村民们更是苦不堪言。对此，物流专家提出了一个建议，应当由“国家队”出面，进行集约化经营。无论是城镇还是农村地区，每个人都有享受“普邮”的权利，但是民营快递无法经营下去，这个时候，享受国家补贴的中国邮政集团，应当出面负责这一快递服务。