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东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2005年，注资500万元，坐落于深圳市宝安区，分别在东莞和广州设立了分公司，业务范围覆盖台湾，香港，印尼，越南，泰国，马来西亚，菲律宾，新加坡等区域，为跨境电商卖家提供了专线COD服务。升鸿国际物流，以打造客户体验优的物流履约平台为使命，通过开放、智能的战略举措促进消费方式转变和社会供应链效率的提升，将物流、商流、资金流和信息流有机结合，实现与客户的互信共赢。升鸿国际物流通过布局跨境电商的国际仓储，自建仓配物流网络，为商家提供一体化的物流解决方案，实现库存共享及订单集成处理，可提供仓配一体、快递、大件、物流云等多种服务。

这类业务承接下来之后，快递公司需要有个基础运力网络来运输，就衍生出了快运业务，京东物流财报中就提到了“快运业务大幅增长”。快运业务除了个人的大件包裹外，就是均重200kg的包裹，主要是服务工厂、品牌商向门店和电商卖家卖货。在合同物流业务上，顺丰在规模、能力和运输网络等关键因素上都京东物流。而京东物流的合同物流、快运业务能够快速增长，还是借助京东商城与品牌商的关系。而冷链和同城业务，都非常依赖背后的平台支持，所以这方面，京东比顺丰更占优势。至于加盟快递的业务，顺丰和京东也都在开拓，京东在财报里没有过多提及，可见，距离盈亏平衡还很远。综合来看，京东物流目前的外部订单，一体化供应链客户主要为京东开放平台的商家，合同物流业务客户，也是与京东商城有长期合作的品牌商，整体上，京东物流的核心优势，依然是背靠京东集团。但是，从市场反馈来看，投资人眼中，一体化供应链业务，合同物流业务、快运业务……京东物流的门槛和护城河是既成的，很难模仿和复制，哪怕以亏损换营收增长，也易把握，能看到前景。相比之下，通达系受制于阿里，在低端市场困兽犹斗，无序竞争，谁也赚不到钱，注定在低估值区间徘徊。

营收高速增长的同时，剔除优先股公允价值变动以及股份支付等因素影响，京东物流上半年经整后的Non-IFRS净亏损15亿元。京东将之解释为，因长期加大网络基础设施、供应链技术研发等投入，以及进一步加大供应链解决方案及服务广度深度、扩大就业规模。截至2021年6月30日，京东物流运营的仓库数量近1200个，包含其管理的云仓在内，仓储总面积已达约2300万平米。京东物流拥有超过20万配送员，7800个配送站，覆盖全国32个省、直辖市，445个城市及直辖市区，其中绝大多数配送站为自营。过去一年间，京东物流新增仓库数量450个，这相当于2007年至2017年的10年间仓库增长总量。另外，京东物流进一步加大研发投入，今年上半年，京东物流投入研发费用14亿，占总收入的2.8%，同比增长55.2%，于行业。而自2018年以来，京东物流已累计技术投入约67亿元。凭借在基础设施以及技术上的长期投入，京东物流持续推进京东整个履约链条的效率提升。根据京东新一季财报显示，京东集团的库存周转天数继续下降为31天，履约费用率也再创新低，达到5.8%。

与此同时，京东物流持续增加新员工，并提升员工薪酬水平。截至2021年6月30日，京东物流仓储、分拣、打包、运输及配送的一线员工数量超过26万人。半年间，京东物流为这些一线员工薪酬福利开支从去年同期的115亿元增长48.6%到172亿元，据此保守计算，人均月支出已超过1.1万元，远超于行业。京东物流持续增大基础设施投入、增加增加员工，扩大就业规模，增加员工薪酬……除了拉动新业务增长之外，应该还有另一重考虑：以行动表明，京东积极承担社会责任，以低利润率经营，持续回馈社会，这样能够持久稳定的经营下去。2021年秋天，“社会责任”超过了“用户量”、“增长”，成为互联网行业的高频关键词。拼多多设立100亿元农业科技专项，即“百亿农研专项”，称将不以行业价值和盈利为目的，推动农业科技进步。而腾讯拿出了约等于 2019 年全年利润的资金，用于推进社会公益类项目。其中 500 亿元用于“可持续社会价值创新”战略，还有 500 亿元用于乡村振兴、低收入人群增收等民生领域的“共同富裕专项计划”。海豚智库认为， 在反垄断，保护弱势群体的大势之下，这就是科技公司好的安排了。