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东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2005年, 是一家主营跨境电商COD专线的国际物流公司，公司总部在深圳宝安区，在广州和东莞分别设立了分公司。升鸿自成立以来，致力为国内外客户提供国际空运、包机、海运、多式联运、快递、配送、进口清关以及物流配套服务等全方位综合服务。公司拥有职业化程度高、化技能强的操作团队，凭借对货运行业探究，配以先进的物流操作系统，为国内外客户提供优质便捷的国际物流服务。公司优势航线：台湾，香港，越南，泰国，印尼，菲律宾，马来西亚，新加坡，美国邮政小包等多条跨境电商COD国际专线。遍布全球的国际货运代理网络，将升鸿的服务延伸到世界一百多个国家和地区，升鸿国际物流能为您提供世界各地主要机场城市和港口的清关派送、运费托收、转运及进口运输等各项服务，为满足不同客户不同需求提供了有力的保障。升鸿国际物流立足于中国，面向全球。

除了当地的物流配送问题之外，跨境物流还面临着一系列更严格的限制，如航班减少、海关关闭、运费增加和及时性放缓。2月至4月是中国向东南亚销售产品困难的一个月。正是因为这些因素，跨境电商卖家的销售额比春节前6个月左右下降了2-4倍。但是，随着电商购物整体的激增，4月份之后，中国卖家的销量再次大幅增长，却比爆发前增长了2-3倍！

跨境电商、跨境物流商、跨境物流系统三者的关系并不复杂，总体来说跨境电商带动了跨境电商物流发展，进而推动跨境物流系统的应用。在以往，跨境物流系统的使用并不广泛，大多属于单机版的货代内部业务管理系统，基本知识充当一个自动化Excel表格的作用。国际物流也仅仅以海运和国际快递为主，基本都是针对B2B、大批量的商品交易。那时候的电子商务还不发达，尽管已经有了外贸企业和货代企业从事对外出口交易和国际物流，但这一切都还处于萌芽之中。

在2014年左右，跨境电子商务兴起，中国正式进入跨境电商行业野蛮生长的时期，很多以前做外贸的企业从B2B转型到跨境电商做B2C，再加上新兴跨境卖家的加入，跨境电商成功推动了国际物流业务的发展。一大批新兴跨境电商物流开始兴起，一些老一批货代商因为转型的不及时被市场淘汰，而国际物流服务商的转型，重要的体现在两点：操作模式、服务方式的转变和信息化系统的更新。不像国内物流上门揽件、发货这么简单，作为跨境电商卖家，首先要能自己预先处理运单、自助打印标签，然后国际物流企业上门揽货、签入签出发货等，后客户能即时自主查询运单轨迹等。如果这些服务跟不上，客户也会逐渐流失。

如今，跨境电商的发展已趋于饱和，逐渐走向合规；而跨境物流则呈现以下几个特点：竞争集中于东南沿海地区，中西部地区竞争较少由于环渤海地区、长三角、珠三角等东南沿海地区经济发达，跨境运输需求旺盛，加之该地区海运、空运等基础设施较为完善，因此，对货源的争夺和对运力资源的争夺为激烈。而跨境物流系统支持国际快递、邮件小包、专线（空、海派）、FBA头程、COD、虚拟海外仓等业务。除了能够提高效率，减少错发漏发之外，更能无缝对接市面上主流的跨境电商平台、ERP系统以及各种物流渠道，当平台出单后卖家可以通过ERP系统或物流系统的OMS端口，对订单进行物流预报并传递给物流商进行发货。除此之外丰富多样的计费方式和价格体系的设置以及各类精细化的数据报表都是跨境物流系统能让物流企业在竞争激烈的现在更具竞争力。

实际上，多年以来跨境物流业长期面临流程冗杂、操作繁琐、数字化普及程度低的困境。在此背景下，RCEP协定达成，关税减免将直接降低生产和流通等环节的成本，而多方市场的贸易标准统一化，也将削弱交易壁垒，促进自由贸易。在海关程序和贸易便利化方面，RCEP的整体便利化水平超过了世贸组织《贸易便利化协定》。