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东莞市升鸿国际物流有限公司是一家经国家外经贸部批准成立的，具有独立法人资格的国际级货运代理公司。自2005年成立以来，通过我们全体同事的同心协力、所有国内外客户和海外合作伙伴的大力支持，以及公司领导灵活的管理理念，升鸿国际在几年的时间里取得迅速的发展，并已在东莞、广州成立分公司，海外代理网络更是覆盖东南亚等多个个国家。拥有竞争力的运价和完善的销售、代理网络是升鸿国际不断成长的关键，为客户提供高品质的服务是我们升鸿国际能够站稳市场份额的主要的因素。公司通过资源整合、价值创新，全力推动电子信息化领域的前沿技术应用于供应链服务，保持与客户、供应商、合作伙伴建立长期良好的合作关系，终形成了供应链与基础产业相结合的战略布局，实现公司业绩持续健康发展。我们希望通过整合企业内外资源，创新服务价值，完善企业风险控制体系等治理提升，致力于打造成为中国的供应链服务商。

中国跨境电商物流市场规模突破2万亿元。相较国内快递，由于跨境电商物流地理距离远，因此物流费率高，而相比传统外贸物流，由于跨境电商物流存在需求碎片化、运输高频次，同时全链路物流环节更多，因此物流费费率也要高。目前跨境电商物流费用在整个跨境电商成本中占到了20-30%，比重较高。根据网经社公布的数据显示，2019年中国跨境电商行业交易规模达105000亿元，按照20%的比例计算，2019年我国跨境电商物流市场规模约为21000亿元。中国跨境电商物流行业发展趋势：新技术持续赋能行业加速洗牌。随着跨境电商物流需求的快速增长，跨境电商物流行业将吸引更多的企业参与，行业竞争将愈发激烈，然而，跨境电商物流的难度相对较大，客户对跨境电商物理的清关效率和保险能力要求的提高需要行业参与者不断增强自身服务能力，借用信息技术推动效率的提升，这种情况下，行业也将加速洗牌。

海运方面，去年宁波的出口集装箱运价指数较比前几年同期上涨40%以上。多数航线均出现舱位紧张甚至爆仓的情况，同时有目的地国在尾程的物流趁机涨价。南非、澳新、北美、南美等航线运价创2012年以来历史高值，美东、美西航线出现严重的运力不足，运价涨幅同比超过。同时，中欧班列出现供不应求的情况，根据国铁集团公布的数据显示，至2020年11月5日，中欧班列一年开行达10180列，再次创造新纪录。我们的外贸企业虽然是大客户，但是在快递商面前完全处于弱势地位。在美国，国内的跨境电商企业的尾程物流完全依赖FedEx、UPS、USPS等当地物流公司。

据了解，本届中国国际运输与物流博览会由六大展区和两个主题馆组成，涵盖运输服务、物流服务、物流装备、物流技术、物流支持、应急物流及疫情防控等多个领域，特别设置的“物流生活馆”“智慧物流馆”重点展出跨境物流、快递物流、城市配送、物流机器人等与居民生活密切相关的内容，让物流更亲民，将成为厦门举办物流节的突出特色。同时，本届展览还将全方位反映大交通、大物流发展成就，结合国家物流枢纽建设和厦门优势，发挥中国交通运输协会系统在铁、公、水、航领域的平台优势，为展商量身安排展览内容，创立新优势、培育新特色、设定新目标、再上新台阶，打造全新的“中国物博会”。据悉，中国国际物流节由国家发展和改革委、交通运输部、海关总署、中央军委后勤保障部运输投送局等国家部委支持，中国交通运输协会主办，物流时代周刊、界上传媒集团组织承办，中国交协城市物流分会、航运物流分会、快运分会等协办。自2003年起，已在北京、上海、广州、成都等地成功举办多届，被喻为“物流业风向标”和“城市物流发展的重要推手”，是中国交通运输与物流领域具影响力的会展活动。