东南亚海外仓一件代发 东南亚专线物流

东莞市升鸿国际物流有限公司于2005年创立深圳，主要从事国内第三方物流业务包括行业物流解决方案、多式联运（汽运+空运+海运）、包装解决方案和绿色环保运力城市配送服务。历经15年发展我们物流网络达到多条包括：台湾，香港，越南，印尼，泰国，菲律宾，马来西亚，新加坡，日本小包等多条国际专线。升鸿国际的智能物流专注于基于信息系统支持下的定制化物流解决方案，把人员、设备、车辆与信息系统无缝有机结合起来实现服务作业过程智能化应用，使业务运营管理系统具备记录、识别分析、判断和决策能力。精益管理强调的是有效成本驱动的下的物流服务作业效率提高和供应链管理持续的绩效改进为客户创造价值，体现服务的透明度、快速反应、递交和持续优化。提供创新的物流解决方案适应市场细分化的客户需求，进一步帮助客户提高供应链成员服务绩效水平，加快订单周期、降低库存和运营成本的有效性控制是我们持续改进和提高的服务宗旨。

毛毛是放弃跨境电商的其中一位创业者。毛毛是武汉地区的卖家，重点做亚马逊和eBay。“很长时间里我都不知道自己到底赚了多少钱，哪些商品是亏的哪些是赚的。”毛毛坦言，创业初期规模比较小，他只雇了两名员工，做自发货。员工一人负责打包发货，另一人帮他一起做运营。但由于“回款周期太长了，进货是不间断的。”他只能在半年甚至更长的周期中计算利润。让毛毛放弃的，不只是财务，还有各个环节上的琐事。毛毛告诉《商业数据派》，对于初创者，选品很有讲究，大卖家可以什么火卖什么，他们信誉更好，给出同样低的价格就能走量，从平台上扒到数据好的商品，就能做起来。但小卖家不一样，毛毛这样的起步者并未在亚马逊上积累下足够的信誉度，因此只能发布固定的产品品类，灵活性差很多。

为了回避与大卖家之间的竞争，毛毛选择了手绘装饰画。一是因为做的人少，竞争小，二是因为商品具备“初创属性”。对于起步商家而言，要降低风险，商品必须满足两个条件，即重量小、价格低。跨境电商的主要成本在运费，选择重量小、价格低的产品，遇上退货、换货，起步商家可以更灵活处理，“大多数时候干脆不要了，也没多少钱。”为了保证跨境物流的低成本，包装是一门学问。如何将商品包装得安全、美观、轻便，不仅影响口碑，还直接影响成本，“跨境物流都是以克为单位算费用的。”而商品成本，好低到可以忽略不计。为了给产品找到合适的供应商，毛毛没少下功夫。他走访了云南、广西的好几个村落，去过各种手绘工坊，“卖得好的名画就那么多，所以工坊分工很的，每个村民专门画固定的几个东西，所以手速特别快。”

东南亚各个国家的商家、快递物流公司、仓库、转运中心和消费者之间，次被统一的物流中台连接起来。以前的东南亚快递是靠人工分单，现在是智能化自动分单；以前快递员凭借记忆和导航，在复杂拥挤的街道中找路，现在用上了菜鸟的智能路径规划；以前商家发货的重量、体积都是估算，现在都有算法准确测量；以前的物流定价都是人工操作，现在是智能定价，一键调整。依托菜鸟核心系统，东南亚电商平台次可以综合考虑收入、成本、时效、妥投率和总成交额等因素，在不同城市采取差异化的运营策略，帮助实现扭亏为盈。

在全新的物流技术中台运行半年多时间里，东南亚核心六国印尼、泰国、马来西亚、菲律宾、越南、新加坡，电商与物流信息不匹配的概率降低了98%，包裹投递的单均成本降低20%。陈伟才表示，“我们希望通过此次物流技术中台的升级，让物流成为电商平台的核心竞争力。”国际直邮模式是指顾客线上下单后，商家直接通过国际物流方式发货，由物流公司代理清关，并配送至顾客手中，常见于直邮平台类公司和海外代购。转运模式是指顾客下单后，货物将由转运公司集中运送至国内，报关后拆分包裹发送给各个顾客，是目前海淘的常见物流方式。

海外仓成为跨境进口电商竞争的焦点。海外仓对于跨境进口电商来说是竞争的站，通过在海外建立仓库，可以增强海外采购能力，尤其是海外直邮模式下的响应能力。进口平台海外仓库通常为2000-3000平方米的面积较小的仓库。目前海外仓布局主要集中在香港地区、美国、澳大利亚、日本、韩国等地。比如京东全球购在美国、韩国、日本、澳大利亚、加拿大、欧洲以及香港均建立海外仓；而洋码头在洛杉矶、东京、悉尼和法兰克福有十多个海外仓等。