东南亚海外仓一件代发 菲律宾小包专线物流

东莞市升鸿国际物流有限公司创建于2005年，位于深圳宝安区，在广州和东莞分别设立了分公司，升鸿国际是以跨境电商COD、零担货物运输、物流方案策划为主，集仓储配送、货运代理为一体的大型综合物流企业。经营网络覆盖台湾，香港，越南，印尼，泰国，马来西亚，新加坡，菲律宾和日本小包国际专线。公司以“发展集约经济，建设现代物流”为企业主题，积极推进现代物流体系建设，不断探索精益物流之路。2010年，建立并推广全国统一热线，系列举措为对接物联网，实现智能化管理奠定坚实基础，为保持平稳较快发展提供强大的发展后劲。公司以“安全便捷、快速准点、热情礼貌、诚实守信”为服务标准，恪守“十项服务承诺”，着力打造服务品牌，以优质服务赢得客户满意和业界好评。

行业对SHEIN的肯定、对独立站模式的推崇，更多的是表达了卖家对于更自主的模式的期待。在中国供应链能力过剩，以及与海外平台电商之间的矛盾进一步激化的背景下，卖家们渴望一股打破旧有格局的力量。但卖家需要意识到的是，虽然相比平台而言，独立站前期被限制的风险低且成长快，但红利期过后又会面临什么问题，仍值得深思。多位从业者也都告诉亿邦动力一个事实，过去十几年，独立站的火，火的只是Anker、SHEIN这样的强供应链和强品牌模式的卖家。但早期享受到市场红利的卖家，如今再难复制，很少有玩家能借助流量红利完成壁垒的构建。且不得不承认的是，目前独立站存在的问题其实和平台的问题很像：急于求成、短线作战、缺乏长期规划、缺乏数据分析能力和品牌运营能力。

FBA封仓、限制非必需品销售、封杀口罩卖家，亚马逊的一系列动作，曾在3、4月份让大批跨境卖家陷入恐慌。再到7月份，亚马逊限制美国站卖家补货：将库存绩效指标分数的下限要求上调为500、对FBA商品实施ASIN级别的数量限制。政策一出，“太刺激了，2020还能这么玩”、“又要经历一轮腥风血雨”、“今年怕是要凉凉”…卖家们频频发出感叹。亚马逊的限仓限货政策无疑对卖家带来了很大影响，比如IPI分数超过500分的卖家每个asin备货多是三个月销量，会导致可能有些新品或者换季产品来不及发货，而分数不到500分的卖家店铺，除了上述限制外，仓位还受限并且会持续到今年年底。许多卖家都在当时表示，“接下来可能会导致无货可卖，日子更拮据了。”

夯实产业基础，统筹推进产业协调发展

是战略规划先行，夯实发展基础。围绕对外贸易模式转型升级制定行业发展战略规划，统筹布局跨境电商产业园区，形成跨境电商产业聚集区；支持鼓励企业建立完善的跨境电商仓储物流体系，加快建设综合服务平台、物流分拣流水线、保税仓库等基础服务设施；提升跨境电商公共服务平台运维水平和运行效率，为产业发展提供良好的软硬件条件。

第二是改善营商环境，优化监管流程。争取国家政策支持，优化通关作业流程，支持企业采取先入区、后报关方式货物入区，允许企业把提货入区作业与申报备案手续“一单式”运行，同时尽快完善跨境电商退货入区流程，有效缩短货物通关时间，降低运行成本。

第三是推进制度创新，拓展贸易业态。加快落实国务院关于外贸转型升级和促进贸易新业态发展的指导意见，复制推广成熟经验做法，完善管理体制和制度创新，争取将宠物食品、非处方药品等有广阔市场前景的新品类纳入跨境电商业务范围，进一步丰富商品种类。