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长江商报记者注意到，蒸泰投资的股东之一为鼎晖投资。鼎晖在跨境电商领域于有棵树、浙江执御等均有投资，借此优势，公司已经与部分中国B2C跨境出口电商企业如执御、跨境通、有棵树等进行业务合作，可研究利用资本为纽带，投资质优的跨境出口电商企业，推动公司在跨境电商物流领域更大发展。随后，华贸物流又引入山东国投，旨在利用其战略资源加快在山东青岛、济南、烟台三地机场的国际空运包机对接，近距离优势服务更多的日韩跨境电商客户。数据显示，2020年上半年，公司跨境电商物流业务完成业务量2.8万吨，实现营业收入9.33亿元。中国银河证券在研报中指出，长期来看，跨境电商发展迅猛，需要物流公司支撑。此次长期包机合同签署，有助于增强公司空运代理及跨境电商物流服务的稳定性。值得一提的是，华贸物流同样认为，跨境电商物流是本土国际物流企业未来几年在国际快递领域能够实现与FEDEX、UPS、DHL、TNT等国际巨头同台竞争的大赛道，也是公司实现跨越式发展的难得机遇。

目前，对于需退回国的跨境电商包裹出口、海关特殊监管区域跨境电商出口、跨境电商出口海外仓的商品，经海关审核为原出口商品1年内退回的，可以复运进境，其中跨境电商包裹出口商品可单独运回也可批量运回。对于跨境电商出口商品不退回仅需退回海关特殊监管区的，企业按照海关特殊监管区域管理规定办理进行入区手续，可按规定在区内对退货商品以保税状态进行仓储、维修、分拣打包、加贴标签及运单等整理并复运出境。

在海运的运能上，海运货柜出现了极度短缺的情况。不仅如此，铁运货柜也出现短缺。其中，海运去到欧洲、美国，铁运去到欧洲，集装箱出现了“摇号”情况，资源极度紧缺。因此，整个物流成本也有较大上涨。近期，海运集装箱运费突破历史极值，达往年5倍以上，铁路运输费用也上涨2.5倍左右。因此，平台方也在积极协调资源，以保障物流服务。一名跨境电商行业人士介绍，大批量产品一般会走海运或者铁路运输。铁路运输只有到欧洲，通过德国和比利时进行分发，海运其实是去到欧美主流国家。小型商品，或者卖家认为有爆品潜力的，比如小家电，会通过铁路、海运备货至海外仓，以缩短投递时效。在买家没有指定物流方式的情况下，卖家也会根据自身的运营店铺水平和单量，选择快递之外的其他物流渠道，比如专线等。目前，在B2C市场上占据较大体量的通道仍然是邮政直邮。“速度快的空运肯定是费用贵的，比较小比较轻的货物，或者说买家对时效性要求非常高的货物，哪怕多花点钱也愿意走空运。整个市场，还是以海运、铁运为主流。”该人士进一步透露。

去年以来，西海岸新区积极应对疫情影响，扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务，抢抓跨境电商发展新机遇，加快培育产业发展新动能。通过制定专题方案、出台专项政策、定向突破等发起跨境电商平台攻坚战，2020年实现海关统计跨境电商业务货值37亿元，同比增长近9倍，其中保税备货业务占全省的七成以上。同年11月，新区以突出的外贸转型优势获批国家进口贸易促进创新示范区。今年1月，新区完成跨境电商业务货值约25亿元，跨境电商产业持续跨越式发展。