东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2010年，主营业务为进出口货物的海运、空运、拖车、仓储等国际货物运输代理业务，可提供订舱、配载、报关、海运保险、拖车、仓储、拼箱等全套货代服务。并与HPL、COSCO、PIL、EMC、YANGMING、ONE等多家船公司以及CX、EK、AA、AM等航空公司建立了密切的长期合作关系。公司主营跨境电商COD物流，目前专注于台湾，香港，越南，泰国，新加坡，马来西亚，菲律宾，国际邮政小包专线等国际货运市场，为您拓展东南亚市场，提供极具竞争力的物流解决方案和贴身服务,给您制定Zui专业，Zui高效的物流解决方案。现在诚邀您的加入，共创美好未来。

海外市场迅速进入消费分级阶段，急需新的供给

“未来有三件事情是确定会发生的。”阿里巴巴国际站总经理张阔指出，“第一，疫情情况下，中国的供给在全球范围内的结构性地位会进一步加强;第二，海外的很多国家因为整体经济的影响会迅速地进入消费分级的阶段，不同的消费群体对于新的需求、新的品牌、新的供给的要求会有一个井喷式的发展，并且所有的海外品牌会经历非常大的变化;第三，未来的增量一定来自于数字经济。”海外市场进入消费分级阶段这一观点也体现在了闪拍平台Tophatter的生意当中。Tophatter大中华区总裁张曼表示，疫情对美国整体民众收入水平有不小的冲击，预计明年整个美国经济环境中，中低收入人群的占比会更高，而且消费者的诉求更倾向于高性价比商品，而这正是中国商品巨大的机会。因此，Tophatter选择了聚焦美国下沉市场。

社交媒体+独立站呈现井喷式发展

SHOPLINE中国区总经理乔冠元指出，在疫情期间，用户使用在线娱乐互联网工具时长是大大提升的。同比其他社交媒体的工具，Facebook的流量也是呈指数级上涨的趋势。而社交媒体和电商从来都是不分家的。“亚马逊和eBay两个平台加起来大约占美国在线零售市场近50%的份额，另外50%发生在通过社交媒体导向独立站所进行的电商交易，两类平台一样实现了井喷式发展。”乔冠元指出，社交媒体相比较于传统媒体和电商平台更能够承载品牌的故事。涂鸦智能联合创始人兼COO杨懿也谈道通过社交媒体+独立站的“私域新营销”成为了一个新的趋势。他举例道，有一个华人公司在美国做品牌，Zui初在亚马逊开店，后来逐步把很多新产品放在自己的独立站，通过YouTube等渠道积累粉丝，建立自己的私域渠道，形成更好用户强粘。

跨境物流企业迎来高光时刻

复旦大学特聘教授、中国金融四十人论坛学术顾问、重庆市原市长黄奇帆在演讲中提到，跨境电商的发展一定要有一个高效的物流平台。一个省、一个自贸区、一个保税区，只要搭建了跨境电商平台，就应该配上综合型、全球化的物流企业，通过招商引资把能干的物流平台引过来，Zui终形成像“菜鸟”一样的配套基础设施。纵腾集团副总裁李聪也表示，未来跨境电商的发展一定会把跨境物流大浪推上去。“我相信明年会有更多的跨境物流企业被投资，资本进入以后就意味着这个赛道不再是河面上的浮桥了，应该开始建设大桥和高速公路，从干线、枢纽到目的地的卡车配送网络这些。这样跨境电商出海就真正有了非常坚实的基础。”他谈道。佳成国际总经理助理蔡利锋表示，疫情让整个跨境市场发生了很大的变化，可能是“危”，也可能是“机”。从跨境物流角度看，他认为海外仓大有机会。eBay大中华区销售总经理林文奎也谈到，如今，越来越多的卖家更加适应的是使用海外仓的方式进行发货。同时，海外仓的方式也越来越广泛地被海外各个国家的消费者所接受。