东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2010年，专注于供应链物流领域，以客户需求为导向，以信息科技和金融服务为引擎，整合全球资源，打造卓越物流平台，为客户提供一站式供应链物流服务。升鸿物流已经连续六年稳居深圳跨境电商COD国际物流行业排名民营企业前五强。集团现有员工300余人，网络遍及全球200余个港口，在全球有30余家分支机构，年营业额超过5亿人民币。近年来，升鸿国际在国家“一带一路”战略的指引下，加大沿线口岸和国家网络布局，助力中国企业与世界互联互通。

升鸿国际物流为客户提供海运、陆运、空运、铁运、关务等货运代理业务，通过平台化、标准化、规模化服务，降低供应链物流成本，提升效率。为企业直接提供货物运输、关务管理、仓储分拨、简单加工、保税、贸易执行等服务，通过个性化、专业化的供应链物流解决方案，赋能客户供应链，促进客户战略实现。“共担、共享、共成长”是我们的价值观之道。海程邦达始终以满足客户需求为目标，整合各类有效资源，打造互联互通、共荣共赢的供应链生态圈，使员工、客户和公司共同发展，促进行业进步和社会繁荣。

2020年从疫情开始，也将从疫情结束。动荡的一年，有人无力改变终被淘汰，有人抓住机遇逆势而上。在动荡中仍保持着强劲的冲击，非跨境电商行业莫属。直至当前二次疫情暴发，跨境电商行业再次迎来利好。消费者的强线上购买力，让今年的跨境行业一直处于高位上涨状态。

1、经济上涨

11月30日消息，近日，据Adobe Analytics的数据，美国感恩节的在线消费者支出同比增长了近22%，达到51亿美元，创下新的纪录。Adobe Analytics分析了零售网站的流量和美国100家在线零售商中80家的交易，据悉，2019年感恩节在线销售额为42亿美元，今年消费高出9亿美元，同比增长近22%。

2、包裹量上涨

这段时间FedEx和UPS的包裹递送量都出现了创纪录的飙升，FedEx和UPS正在抢占货车资源，以应对接下来可能出现的一路飙升的包裹数。在黑五网一这几天订单配送高峰期间，各大物流商每天需要处理的包裹数量比去年多了1800万件，尽管他们增加了更多的员工和设备，但仍然需要将预计送达时间延长到平均一周多，并且不得不限制一些零售商的委托，以免堵塞整个物流系统。即使是这样，在12月初到圣诞前的这段时间仍然存在很大可能发生运力危机，受此影响全球约有5%左右的快件包裹不得不被延期配送，总数可能超过7亿个！

3、物流价格上涨

美国的在线购物量一直在疯狂上涨，一路飙升的在线订单数，给美国境内派送服务带来了许多的压力。面对这情况的出现，USPS准备涨价了，且已获得了邮政委员会的许可。USPS官方消息称，邮政管理委员会(PRC)已经批准了USPS的价格变动申请，这意味着在2021年通过USPS在国际范围内运输物品的成本将会上升。针对派送车辆短缺这一问题，FedEx和UPS对外表示这种稀缺性并不会影响交运能力，但是这种情况增加了公司业务成本的上升，这也促使快递公司在假日季节增加了附加费。而Zui后为这些附加费买单的，很有可能就是卖家了。

商流和物流并进，跨境电商刺激着跨境物流的不断向前，尤其是以海外仓为代表的物流模式。虽然当前物流情况不容乐观，但整体是向好的，从谷仓母公司纵腾集团下半年融资5亿元就可以看出资本对跨境物流也充满了期待。用一句话总结2020就是：我们在一个正确的战场上，打了Zui艰难的一仗。从一季度的亏损到后面的逆风翻盘，不管是卖家还是物流服务商，都在这个风口上赚得盆满钵满，但是也有轰然倒下的外贸企业，也有离场的货代，还有不知名的微弱个体，他们都曾在今年的艰难条件下努力过，不管结果如何，都是收获。