随着中国和台湾，香港，东南亚各个国家间经贸往来的日益增多，现在中国已成为其的第二大贸易伙伴。东莞市升鸿国际物流有限公司与台湾，香港，东南亚各个国家有着长期的交往与业务合作，升鸿国际物流有限公司，提供包括跨境电商COD小包业务、国际贸易、物流中心运营、运输、增值服务、国际货运代理等功能的一体化物流与供应链管理服务。自2005年1月公司成立以来，依托中国强大网络资源，结合自身专业的国际运输和口岸操作能力，已成功为亚太地区客户建立起独具特色的国际物流、跨境电商、国际贸易服务平台。升鸿国际物流有限公司的业务范围涵盖国际流通物流业务，包括自营或代理货物进出口业务、为进出口货物提供海运、空运和陆运国际货运代理服务。升鸿的业务范围也扩展至第三方物流业务，例如：普通货物的运输、仓储、装载和卸载、加工、打包、配送以及相关信息处理服务和咨询业务。升鸿未来重点在台湾，香港，东南亚仓储电商物流平台。

电商物流的特点是小件化、碎片化、多SKU，物流商的核心职能是完成复杂的分拣操作、信息集成和三方协同。我们认为，跨境电商物流类似国内电商快递，仓拣、通关是Zui具备规模效应，集合三流信息的关键节点，是利润Zui厚的环节。仓储、通关收入就如同加盟快递赚的中转费、面单费。

我们对跨境电商物流的全链路收入、毛利率进行了深度拆分。以上海-洛杉矶包裹为例，在揽、拣、关、运、关、仓、派7个环节中，仓拣、通关的表观毛利率Zui高，达30%；从全链路毛利率来看，仓拣、订舱通关的毛利率分别为3.2%、1.3%，合计4.5%，按3395亿元的出口跨境电商物流收入，毛利总额约为153亿元（不包含海外仓拣）。总体来看，邮政在跨境电商出口中的份额Zui大，但也不能全部实现全链路交付，需要向3PL分包部分环节。因此，具备成本效率优势的3PL可以从关键环节切入跨境电商物流，形成规模效应，扩大影响力，Zui终形成独立品牌。

重资产模式主要体现在自建或租赁运营海外仓和国内仓。根据中国物流与采购网提供的数据，我国海外仓数量从2013年至2016年间，年均增速高达77%，海外仓模式在跨境电商产业链运营中逐渐崭露头角。2013年11月，我国企业在全球仅有50多个海外仓。截至2016年1月，我国企业在全球范围内已经拥有500多个海外仓，主要布局在美国、英国、日本、德国等发达国家。

商家先将大批量商品运抵海外仓和运营店铺，海外仓负责商品的分拣、库存管理、发货、退货。获得消费者订单后，商家向海外仓上传订单，商品直接由海外仓发出，通过国外快递直接送达境外消费者手中。海外仓模式的优势主要在：

1. 对商品的限制更少。邮政和专线对商品本身的体积、重量有诸多限制，而海外仓的囤货性质让它对单件商品的限制减少。

2. 交付时效快。海外仓将物流链条分成两段，揽、干、关等头程环节提前完成，进而缩短消费者从下单到收到商品的时间。

由于国际买家（主要为香港、新马泰等东南亚地区）往往采用囤货的购买方式，一次会在不同店铺中下多单，因此出口物流中，集货中心扮演第一收货人的角色，负责集齐相同买家的不同店铺的包裹，之后进行包裹的出口和通关。因此集货中心主要有两大职能：

1. 仓储。由于不同店铺发货存在时间差，包裹会在集运中心停留，因此跨境点电商出口存在仓储需求。

2. 分拣。集货中心除了包裹储存外，还需要完成分拣、报关、对接物流商等服务，将分拣前置到集货中心，提升了国内物流商的服务附加值。