东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2010年，注册资金1000万元，是一家经深圳市交通局批准许可、工商、税务注册成立，具有独立法人资格的物流企业，升鸿国际物流公司目标网络掌控，实现跨境电商COD大型综合物流企业，升鸿国际以深圳为中心，拥有台湾，香港，越南，印尼，泰国，新加坡，马来西亚，菲律宾，国际邮政小包等多条专线。物流运输类别有：国际航空运输；UPS快递公司、DHL快递公司、TNT快递公司，国际海运等一直保持良好的合作关系。公司在注重企业文化内涵的基础上作外延式扩展，始终坚持诚信为本、永续经营的理验发展。升鸿物流经营范围：国际货运代理；铁路、海运、空运、快递，进出口业务，订单、包装设计、核销、代理报关报检，国内出口海关监管；吨车、集装箱、接驳货物运输，全国各地公路运输；整车、零担、仓储配送及往返运输，搬家迁厂，大型设备吊装、移位等业务。

西安国际港务区招商二局局长魏玮，分享了中欧班列在跨境电商集结枢纽打造方面的Zui新进展，并表示目前快线时效Zui快可达10-12天抵欧，14天欧洲消费者即可收到国内发出的货物。一海通总经理习羽就“跨境电商背景下的船公司产品升级”展开分享，表示集装箱船东围绕疫情风口动作频频，不少船公司甚至开始向数字化供应链转型。递一物流总经理助理朱晓虎，从专线小包企业的角度，对企业运营模式的迭代创新做了详尽的分享，表示以产品定制化、服务项目化、线上化智能化来实现流量和供应链的整合。准时达CMO毛臻伟从制造业和全球贸易的视角，解读品牌出海时代的供应链重塑，表示需要打通整条供应链上各个环节节点，从根本上解决信息孤岛，打造可根据需求实时做调整的“柔性供应链”。

FBA物流行业目前同质化严重，差异化难以体现。置身其中的企业除了经营好自身的品牌和客户，如何构建自己的核心竞争力？针对此问题，九方通逊创始人陈俭、联宇物流副总裁樊刚、众包物流总经理甘建军、跨鲸科技总经理张小平、飞高物流总经理文圆明参与了论坛讨论，并一致表示：这次疫情再次显示了渠道多元化的重要性。其实在疫情之前，亚马逊就已经逐渐开始提高仓储费用，电商卖家不得不面对日益高涨的物流成本，所以应该根据市场来调整渠道建设，以满足客户需求为标准来构建新渠道。也只有这样，才能更好地对未来进行预测和布局，抓住机遇避免损失。同时，疫情也使更多企业从重销售向重产品转变，尤其在后端建设、派送渠道、运力采购等方面，以过硬的产品服务满足客户需求以赢得市场。对于未来，是普遍看好的。一方面更专注于提升服务，一方面会加大海外投入，包括清关、海外仓、卡车公司等末端渠道的搭建，以重资产投入构建更可控更稳定的物流产品。对于企业核心竞争力，其实无外乎两点：1、好团队和团队建设能力，对于FBA企业来说，尤其需要加强境外团队的建设能力；2、体系建设能力，包括技术、流程、系统等方面。

此次峰会除了嘉宾们的干货分享，还安排了多家媒体联合专访、 峰会现场企业品牌展示墙和企业展位、资源对接交流专区等，现场交流气氛热烈，资源互动频频。峰会当天，同期举办了中国跨境电商物流企业家年会晚宴（晓生之夜），定向邀约了近300位行业企业代表齐聚一堂，共叙友谊。在热烈而又隆重的氛围中，第四届中国跨境电商物流趋势峰会完美收官，为精彩的一天画上了句点，也为未来的美好发展开辟了新的起点。引领变革，重塑未来，伴随着时代红利和产业机遇，中国跨境电商物流产业的未来发展可期。一起加油吧，新时代的跨境电商物流人！