升鸿国际物流（深圳）有限公司致力于在全球供应链领域的探索与发展，我们的业务范围覆盖台湾，香港，东南亚各国的跨境电商COD小包业务。我们的业务范围涉及国际空运、海运、陆路运输、国际快递、国际货运代理、代理进出口、FBA头程及其入仓服务、会展物流及其展品运输服务、也涵盖了全球供应链管理服务。经过多年的探索与实践，我们在食品类进口领域取得更加不俗的表现，在业内已经形成了一定的口碑。经过多年的耕耘，我们已经获得了众多知名企业的认可，使得我们的服务力度与深度得到了进一步拓展，并且可以期待在不久的将来我们的客户群体会得到进一步扩展。行业认知准确、专业技能过硬、操作能力、服务成本低廉、响应能力高效、服务结果满意的合作伙伴是我们一贯与庄重的承诺与保证！

虽然目前各大平台对于这个打击比较大，不过有利润的地方就有人铤而走险，目前虚拟仓比较成熟的是头程DHL快递+USPS。DHL要用贸易账户，100kg以内DHL可以稳定时效。如果在国内贴USPS面单，DHL清关会有扣关风险，概率不大。如果避开扣关风险，在国外贴USPS面单就会导致成本增加，因为国外人工成本很贵。

为什么不说直发专线小包呢？因为目前来说，几大专线小包的巨头基本已经了，新入行的物流，很难和这些巨头去拼服务和价格，巨头可以一票揽收，可以随时打价格战，如果没有一定的差异化产品优势，很难去抢这些巨头的市场。不过敏感货专线小包市场还是有市场潜力的，如果能够拿到一些敏感货仓库，把服务做好，很多卖家还是愿意去发的。

2020年疫情影响，直发类的物流在3-5月份有很大程度的影响，因为吃了亏，很多卖家在2021年布局了海外仓或者只做FBA，根据产品的实际情况直接备货FBA或海外仓，很怕再出现小包拥堵的情况。目前做海外仓的服务商，海外仓基本属于小爆仓状态，都在扩大规模。FBA和海外仓业务的扩张，头程服务也会很火爆。

目前有一定规模，自己装板的大物流公司，为了更好的配货，都会将尺寸限制在60cm以内，放弃掉超60cm尺寸的小包裹另外一个原因是万国邮政联盟尺寸限制在60cm以内，所以超60cm，2kg以内有一定的市场空间。内地的一些培训机构，为了更好的拓展市场，大力推卖家去卖几百美金的大件包裹，从中国直邮欧洲，这类包裹大多低申报过去，一个包裹利润可以达到几百甚至上千，对于内地的卖家是很大的诱惑力。

这类包裹已经超出了B2C个人清关的条件，需要走B2B贸易清关，由于欧洲关税起征点比较低，超过3kg的包裹很容易被税，清关这一块是个很大的问题，所以3-15kg大件包裹到欧洲很少有便宜而且稳定的渠道。据市场调研，这类包裹有至少50亿的市场需求，如果由公司能解决清关和物流问题，也将是一个市场机会。其实其他的业务也会有一定市场，不过主要是看渠道稳定以及价格的比拼，就不一一分析了，如果发现还有其他的市场机会，欢迎大家留言交流。市场从来不缺商业行为，缺的是差异化服务。