东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2010年7月，专线走台湾，香港，东南亚跨境电商小包COD的第三方综合型现代化物流企业，是开展现代物流集成化管理、以现代物流理念运作的现代化物流中心，具有丰富的港口运输、国际国内物流输运经验及物流行业运营经验。公司经营范围：承办海运、陆运、空运，进出口货物的国际运输代理及大件运输业务；道路普通货物运输，水路运输，国内铁路运输；国内货运代理，船舶租赁，船舶理货服务；供应链管理；供应链管理咨询，供应链管理软件技术开发、技术转让、技术服务；物流信息服务及物流技术咨询服务。公司构建一站式智能物流公共平台，本着安全、快捷、贴心的服务理念，以引领大件运输行业为目标，利用网络资源优势和大件运输专业化、信息化优势，实现船运、空运、铁路、公路运输及装卸仓储等基本信息的互联互通，提供全方位“提-运-送”服务，可代收货款、运费到付、异地调货等服务，充分发挥专业人力优势，努力打造国际国内物流运输。

一年前，向来低调的顺丰一改往日的姿态，接连抛出重磅动作。在缅甸，顺丰战略投资当地物流公司KOSPA Limited，出资400万美元获得后者25%的股份；当月，在印尼，顺丰参股印尼Triputra集团，成立合资公司，瞄准印尼电商和快递物流市场；一个月后，在越南，顺丰全资子公司SF Overseas 与AffluentWoods共同投资，成立新公司GS EXPRESS，拓展越南物流市场。上述消息全都指向了一个共同的区域——东南亚。在外界看来，这一系列动作也是顺丰在东南亚加快布局的信号。在中国企业“顺水”出洋到东南亚时，顺丰没有缺席。而在内部，顺丰的出海战术，被总结为“远交近攻”与“轻重结合”：在东南亚等近端市场，主要设立分支机构和自营网点，而在远端市场，主要是与国际巨头和当地快递服务类企业合作，互为代理，市场互换。而2019年可谓顺丰出海的高光，而东南亚则是顺丰Zui为集中的区域。目前，顺丰的国际业务先后覆盖了马来西亚、越南、泰国、柬埔寨、印度尼西亚等国家。

就在顺丰激进的东南亚圈地时，其他巨头也没闲着。2018年，阿里巴巴董事局主席马云与马来西亚传奇总理马哈蒂尔的会面，双方合作，在马来西亚建设eHub。马云声称，菜鸟不与任何物流公司竞争，而是建立物流网络。不过，在过去两年，阿里系的百世物流和中通物流，也陆续进军东南亚。而难掩拼多多色彩的极兔速递，它在东南亚本地被称为J&T，在印尼取得巨大成功后，才决定反攻“大陆”。顺丰在东南亚的布局可以追溯至2010年，当年顺丰先在新加坡设立营业网点。日前，顺丰在新加坡的工作人员告诉志象网，目前在新加坡有5个网点，明年计划增加12个。之后，顺丰开始开拓其它东南市场。2016年底成立越南分公司以及胡志明分部，2017年4月，顺丰宣布泰国分公司以及曼谷分部成立。几年时间，顺丰的国际业务先后覆盖了马来西亚、越南、泰国、柬埔寨、印度尼西亚等国家。

2019年是一个分水岭。新加坡、越南、泰国等分公司的设立是以重资产布局，2019年的投资便是顺丰在东南亚向轻量化布局的尝试。在缅甸、越南和印尼，顺丰都投入规模不大的资金，在当地试水。快递物流专家赵小敏对志象网分析，目前顺丰进驻东南亚采用的是全方位的策略，打了一套组合拳，一方面借助当地资源，另外一方面与当地的物流公司合资合作，形成联盟，还有一部分自营，顺丰在缅甸、泰国、马来西亚包括越南都有网点。“单一模式风险过大，而三种模式同时进行，既能提升市场份额和行业地位，又可以有很好的营收，成功率就会更高，规模效益也能显现。”赵小敏认为，顺丰在国际上采用的是稳健策略，更多考虑成功率。“此外，航空是顺丰非常重要的优势，今年顺丰在东南亚新开了几条航线，目前来讲效果都比较好。“赵小敏说。