东莞市升鸿国际物流有限公司高层管理者是一批拥有10多年丰富经验的货运专家，拥有一支跨界互补的国际型复合团队，比卖家更懂物流、比货代更懂跨境电商、比干线庄家更懂平台、比平台更懂清关。是一支服务意识强，专业水平高，富有团队精神的高素质员工队伍，我们依靠高素质的团队，庞大的服务网络，灵活的管理机制，专业的服务手段和先进的信息技术支持，使市场份额迅速扩大。以“货主至上、信誉为魂”，以“想客户之所想，急客户之所急”为企业精神，致力于发展成为国际贸易及第三方物流的一体化服务商，集成了多家国际知名国际快递公司的业务和价格，保证价格和折扣的真实可靠，为客户提供实时的国际快递选择。您只需一个电话或一个信息，就由我公司专业人员，以低成本、高效率、根据您的具体要求来完成，并能让客户及时获得货物的Zui新转运信息，解除您后顾之忧。选择我们，让我们以合理的价格，良好的信誉为您提供Zui优质的服务。

单件快件利润压缩、没有足够资金雇用更多人力以提升服务水平，成为压在加盟网点身上的两座大山。如何能使网点摆脱夹心命运？赵小敏指出，若出现网点停业、欠薪等问题，企业需要重点思考自身网络能否支撑，并考虑让利于网络、让利于渠道。若企业推卸责任，未来肯定要经受市场更大的考验。快递网点如何保持运营稳定，并争取更好的价格和更多业务？赵小敏表示，很多快递企业还没有产品概念，包括为产品提供行业解决方案等，例如为从田间地头到餐桌的一整个链条给出解决路径。对其中的快递网点而言，除打价格战外，还需考虑自身是否与当地产业产生联动，是否与当地优势企业形成合力。如果网点没有清晰的定位、没有与当地产业联动，未来是没有机会的。

6月17日，高捷物流申报的一批跨境电商出口货物由白云机场转关至大朗火车站，经由广铁中欧班列发往比利时列日，标志着广州跨境电商综试区在全国率先开创 “空铁联运”跨境电商出口新模式。全球疫情持续，线上购买日益成为主流的消费选择，这在一定程度上也带动了跨境电商出口业务的发展，白云机场跨境电商零售出口业务上半年同比增长约40%，呈逆势增长态势。“中欧班列”作为“一带一路”倡议的重要举措之一，是中国与欧洲贸易的国际物流陆路运输骨干，白云机场口岸也是华南重要的枢纽空港以及亚欧跨境贸易重要的节点，此次监管操作融合，为加速疫情防控期间广州跨境电商企业的复工复产发挥了积极作用。新出口模式开通后，国内外货物先通过空运或公路运往广州机场，然后转运至大朗火车站，再换中欧班列“加速”前往欧洲。相比以往的海运出口，通过中欧班列出口到欧洲的物流时间可以从45天减少至15天，压缩跨境物流时间约70%。大幅减少海外消费者等待时间，可提升顾客的购物体验，助力企业抢滩市场。

据了解，相对于货物通过空运出口欧美每公斤30元左右的成本，货物通过中欧班列出口欧洲每吨收费约1000元，仅为空运的三十分之一。企业出口操作也更为便捷灵活，散货如通过海运出口只能拼箱，而拼箱出口费用通常比整柜出口要高，中欧班列不论是散货还是整厢出口，仅收取常规运费，没有海运出口的码头提货费、操作费等附加费用，物流成本更为低廉。本次“中欧班列”出口模式创新，不仅为电商企业提供了高效便利的跨境贸易的物流模式，同时也开创了广州机场口岸跨境电商贸易多元化发展的新格局，为发展国际跨境电商物流贸易按下“加速键”，为建设粤港澳大湾区国际枢纽港奠定坚实基础。周边东莞、佛山等地，甚至东南亚地区的出口货物都可充分借助广州白云机场的保税功能、枢纽功能和空运优势，直接享受到中欧班列的便利服务。