东莞市升鸿国际物流有限公司一家从事跨境COD物流的公司。公司始终坚持“创新，品质，服务，节约，敬业，感恩”12字理念，做好每一个产品和服务。公司整合全球的物流网络并实现24小时的全方位跟踪以确保客户的全球物流服务。我司承办国际快递、国际空运的全球物流运输业务，提供门到门服务。公司目前与DHL、FedEx、TNT、UPS、EMS等国际物流公司密切合作，同时拥有台湾专线，香港专线，东南亚专线，美国专线等其他国际物流的专线网络，能够为各客户提供安全、及时的门到门环球物流服务。运输网络每天遍及全球200多个国家和地区，2000多个航班定时服务您的物流包裹使国际物流比以往更有效、更便捷。

虽然跨境电商平邮的多式联运尾程交付环节确实存在不可控因素，加之平邮这类低价物流产品本身就存在着交付不稳定、不能妥投的瓶颈和风险，但这确实已经给不少卖家带来难以挽回的损失。一方面，数额巨大的经济损失可能会让强调高周转的铺货卖家的资金无法回流，引发后续连锁反应；另一方面，高退货率会引发卖家店铺销量下滑，账号被关闭的潜在风险——毕竟物流尾程交付链接产品与消费者的终环节，该环节的效率和服务态度在很大程度上会影响消费者对产品的体验满意度，店铺评分，终影响产品复购率。

为何卖家商品交付承运物流供应商，把自己几十万上百万的货搞丢了还有理由起诉卖家不支付物流费用？这个逻辑，牵连的卖家如今也是百思不解：当年货物丢失的根源性原因调查清楚了？是否有足够官方证据证明货物进入俄罗斯境内？这难道就是顺丰2018年事件曝光时承诺的所谓“积极协助客户与平台及国际物流合作渠道沟通，积极寻求解决方案，务实妥善处理问题”应有的服务态度？客户是企业赖以生存的基础，成功的生意本就该建立在公平、和谐的商业环境之上。虽在短时间内，客户与公司的利益是此消彼长的关系，但从长远来看，两者之间并不矛盾。相互促进、实现双赢，才是企业与客户之间喜闻乐见、能实现持续盈利的状态。

跨境B2C商业模式高度依赖于多式联运的时候全球跨境电商物流支付网络体系，卖家和物流服务订单履约交付服务生态是利益共同体，从长远来说，整个产业的健康有序发展，需要包括物流行业在内的上下游链条之间实现互利共赢。在顺丰险些被近年来国内激烈的价格战正与中国快递业的数量呈指并驾齐驱的增长态势击倒之际，顺丰一直期待在国际跨境物流下沉市场寻到新的增长点。据顺丰公布的年度报告显示，其国际业务是顺丰2020年增速快的业务板块，2020年营收同比增长110.40％。但如今，顺丰却开始对这些能够给自己提供订单业务、有助于积累商誉、扩大国际物流市场业务的众多中国卖家，不仅没合理解决问题，还实行如此起诉反打一耙，这既不合情，也并非合理。尤其是这次2018年俄罗斯丢件事件引发的各项官司和赔付争议问题，如此不的处理方式甚至粗暴的方式，不仅会得罪众多卖家，更会严重损害其行业商誉，可能终遭到行业唾弃。