升鸿国际物流（深圳）有限公司是国内的一站式国际物流在线服务平台，可提供包括跨境电商物流、COD代收货款服务、国际空运等在内国际物流综合服务，旨在利用互联网、数字化技术，打造可视化的跨境供应链物流，让国际物流像国内收发快递一样便捷、高效。升鸿物流在全球拥有各个分区总部以及多个分支机构，足迹遍布台湾，香港，东南亚各个国家。升鸿物流打造跨境小包快递服务，实现每天能有固定航班直飞，在线物流追踪等透明化、便捷化的全程物流运输服务。海外仓是跨境电商出口卖家为提升订单交付能力而在国外接近买家的地区设立的仓储物流节点，通常具有境外货物储存、流通加工、本地配送，以及售后服务等功能。跨境电商卖家借助海外仓，能从买家所在国本土发货，极大的缩短订单交付时间，提升用户体验，增加销售额。从经营的主体划分，海外仓主要有卖家自营海外仓、第三方物流服务商经营的海外仓、电商平台运营商经营的海外仓。

B2B出口业务迅猛增长，进口放缓。随着RCEP等更多自贸协定的签署，进口关税将呈现持续下降趋势，跨境电商行邮税的优势将不断被削弱。海南自贸区的快速推进将进一步削弱跨境电商进口的价格优势。跨境电商进口增长将逐渐趋缓。按照试点海关统计，跨境电商B2B出口各试点海关月度环比都实现了高速增长。随着速卖通、京东国际等跨境电商巨头出海，为了更好的消费体验，缩短快递时间，必然大量进行海外本地化的仓储备货。随着各地海外仓大力开设和业务迅猛增长，跨境电商B2B出口将实现多年持续高速增长。

跨境电商海外收款将成为第三方支付新红海。中国在海外电商平台做跨境电商出口的中小商家海外收款还是会选择中国的第三方支付公司，连连与PingPong支付是这个市场的主力。但随着跨境电商的迅猛发展，越来越多的支付公司开始主攻这一领域。Airwallex、网易支付等都开始加大这一领域的投入。各方比拼费率，比拼服务，跨境电商海外收款将成为第三方支付的新红海，这对跨境电商经营者是空前的利好。

大平台红利期已成过去式。年轻一代的消费者已经开始在国外主流电商平台进行跨境购物，同时随着进口关税的逐渐下降以及海南自贸区的快速发展，都使得跨境电商的中小商家市场不断被压缩，国内主要跨境电商平台与国内电商平台没有真正打通，商家免费流量呈下降趋势。流量不能靠平台提供保障，运营也是一大重点。寻找新平台的目的和本质就是寻找新的销售渠道。所以另外两个销售渠道也出来火爆起来，一个是独立站，一个是社交平台分销。

出口带动国内物流走向列。随着中国跨境电商出口的迅猛发展，巨头们发现海外物流与快递业务的发展不可与中国同日而语。在需求的推动下，顺丰、EMS、申通等物流巨头纷纷开始进军海外市场，在中国巨大的物流红海市场拼杀的巨头们，在海外市场发现了巨大的商机。度过水土不服的时期，中国物流企业开始寻找到中国模式、加盟模式与当地国情相结合的新思路，随着中国跨境电商出口业务的迅猛增长，必将帮助中国物流企业在海外扎下根来，中国海外物流新模式的形成将推动中国物流企业的竞争力走向列。极兔快递依靠东南亚快递起家，现在杀回国内，这正是中国国际物流业独特竞争力的真实体现。

跨境物流与跨境电商存在协同障碍。现在我国跨境物流仍旧存在无法有效满足跨境电商需求的情况。跨境物流的物流链更长，物流流程较为复杂，物流需要经过清关等流程，消费者的需求具有多样化的特点，使得我国跨境电商的发展远远超过跨境物流。由于目前大多数跨境电商和跨境物流产业都是基于某项特定的业务，并未形成跨境电商和跨境物流的综合服务体系，因此物流、信息流、资金流、业务流等各种资源难以有效利用。另外，跨境电商生态系统运行过程中，环境也是一个重要的因素，不同国家和地区经济技术、文化、政治等方面发展存在较大差异，商检制度、海关制度等都有着较大不同，跨境物流需要考虑到输入国、输出国物流等一系列因素，这些因素给跨境商业生态系统造成较大影响，使得跨境电商与跨国物流合作缺乏协同效应。