东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2005年，拥有多年的国际国内物流工作经验，为大量的厂家、贸易、跨境电商公司及同行业伙伴等提供着高效，安全，快捷的服务。我司拥有台湾，香港，越南，印尼，泰国，菲律宾，马来西亚，新加坡，美国邮政小包等多条国际专线，提供了便捷的市场运输条件。公司主要经营国际国内空运，国际海运和国际快递运输等业务，并于2005年开始拓展展会项目物流业务，经过多年经验积累和尽心服务，不断提高我司在展会物流中的操作水平和服务质量，赢来客户的。我司现已与多家航空公司，船公司有着密切合作。能够达到快速运输，清关的条件，我司亦代理DHL/UPS/FEX国际快递优质服务。同时根据客户的需求，提供报关，报检，单证，仓储，目的港国外清关（DDU/DDP）等综合服务。我们是一支经验丰富、高效、资历深厚,追求卓越的团队，一个良好的激励机制秉承诚信、务实、责任、创新的经营理念，我司定位为企业提供的物流解决方案的物流公司，安全、迅速、准确、超值的货运代理服务，选择升鸿，就是选择了高品质的物流服务！

如果你留意过网购后的物流详情，就会发现每天深夜时分，物流信息一般会更新为“快件已到达某地转运中心”，随即又在短时间后显示发往下一站。这就是快递运输过程中的重要环节——转运。承担这一功能的大型物流枢纽大多依高速公路而建，每个夜晚，都有货车陆续到达这里，卸下即将运抵或刚刚收进的大量快件。根据不同的目的地进行快速分拣后，这些快件又以新的组合出发，奔赴下一个城市。这个地方通宵达旦、高速运转。看起来毫不起眼，又承载着人们的热切期待，成为便捷生活的重要组成。这里的夜，到底是一副怎样的景象？近日，记者来到位于杭州钱塘区大江东的申通快递杭州转运中心，直击每天百万个快件如何从这里再出发。

8月4日一大早，在湖南顺丰速运集团有限公司车站南路营业点，工作人员手握额温枪测量每一位上岗员工的体温，并在“防疫小站”的员工情况记录本上写下该名员工的入场时间、入场体温、是否配套口罩、有无感冒咳嗽症状等个人信息。9时30分，该营业点内，只听得见数十台黑色风扇搅动着空气发出呜呜的声响。快递员刘先生指挥着厢式货车靠近快递传输带，随后拿起手边装有消毒液的喷壶对准大小不一的包裹进行喷洒，“到达营业点，首先要对快件表面逐票消毒;在消毒时，也会控制雾量，避免快件湿损，确保运单信息完好。”随后，刘先生将所属配送区域的三十余个包裹装入快递车，驾驶快递车驶入红花坡路。“疫情期间，很多小区禁止快递员进入，只能先给客户打电话，看快递能否寄存至驿站或快递箱内。”车辆到达阀门厂宿舍后，他一边将快递包裹逐一放进快递箱内，一边用手抹了一把满脸的汗水。“工作场地每两小时进行一次全消毒，根据岗位需求，公司每日会为员工配备2-3个口罩。”湖南顺丰速运有限公司公共事务部杨倩介绍，顺丰在长沙全部网点已实行封闭式管理，员工及客户均需在唯一入口处体温测量正常后才可入场，“在做好内外防控的前提下，全市快递依旧能保证准点、安全送达，快递时效并没有受影响。”

8月4日下午，位于长沙县开元路的长沙邮区中心局正大门处，一辆满载着邮件的绿色邮车缓缓驶入。见状，背着喷雾式消杀器的一名工作人员立刻上前，对邮车进行360度“无死角”消毒。随后，这辆快递运输车停在了装卸货物的专用垛口。入库邮件经工作人员统一消毒后，被分置在市区内各投递部存放区域。“目前，长沙邮区中心局日均处理快递超100万件。邮政车辆从中高风险地区返回后，需整车消毒才可进入邮件中心，并使用专用垛口接卸车内货物;卸货时，所有货物及邮件也将经过二次消毒，以确保安全。”长沙邮区中心局有关负责人向三湘都市报记者介绍，对于国际进、出口邮件的运输与分拣，不仅严禁两者交叉作业，还定期对国际邮件处理中心的员工和执行重点路向任务的驾驶和押运人员进行核酸检测。而邮政湖南省国际业务分公司邮件处理中心管理员也介绍，海外件从长沙黄花机场入境后，会先运输至国际邮件互换局，再经过卸车、邮袋开拆、报关信息录入、海关查验、按市州封发等环节，后到揽投站进行投递，“车辆驾驶室、货箱会进行每次一消杀的操作，整个过程会对邮件、包裹消杀四次;而邮车驾驶员、操作人员要求全程戴口罩、手套，所有进出国际邮件互换局的人员均需出示健康码，接受体温检测。”