东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2010年，是交通部批准的无船承运人，也是一家集海运、空运、陆运的综合性一级国际货运代理企业。公司中心设在深圳市宝安区，在东莞、广州分别成立了分公司，目前正持续扩大办公室与代理服务网络，建立国际竞争力。升鸿国际物流提供国际海运、国际空运、内贸运输、集装箱卡车运输，报关报检业务、仓储业务以及简单包装、分拨等配套服务，并可依据客户需求，提供客制化的物流解决方案。公司成立以来，在全体员工的共同努力下，业务蒸蒸日上，已经成为许多国内外企业的长期物流合作伙伴，在市场上享有的声誉。

一些跨境中小卖家也非常适合使用这个服务，通过该服务节省仓租成本、人力成本和物流成本，提高发货时效，消费者能享受更加良好的购物体验。任何一个服务都不可能是完美的，仓储代打包服务同样如此。对于一些大的跨境电商卖家，可以通过自己货量的优势，搭建优质国际物流渠道，降低物流成本，优势比仓储代打包更显著。再配合自建海外仓，媲美亚马逊FBA头程的派送时效，则优势更加显著。显然，跨境电商大卖家，可以凭借自身的优势，可以搭建更好的物流服务体系，更大程度节省物流成本。但是对于大多数中小卖家来说，建立海外仓风险渠道，仓储资金、货压资金等多方面资金压力，一旦发生失误，将万劫不复。而仓储代打包服务，则在一定成为为中小卖家优化了发货环节，节省发货时间和物流成本，是提高整体竞争力的一个必要手段。

电商物流的特点是小件化、碎片化、多SKU，物流商的核心职能是完成复杂的分拣操作、信息集成和三方协同。我们认为，跨境电商物流类似国内电商快递，仓拣、通关是具备规模效应，集合三流信息的关键节点，是利润厚的环节。仓储、通关收入就如同加盟快递赚的中转费、面单费。我们对跨境电商物流的全链路收入、毛利率进行了深度拆分。以上海-洛杉矶包裹为例，在揽、拣、关、运、关、仓、派7个环节中，仓拣、通关的表观毛利率高，达30%；从全链路毛利率来看，仓拣、订舱通关的毛利率分别为3.2%、1.3%，合计4.5%，按3395亿元的出口跨境电商物流收入，毛利总额约为153亿元。总体来看，邮政在跨境电商出口中的份额大，但也不能全部实现全链路交付，需要向3PL分包部分环节。因此，具备成本效率优势的3PL可以从关键环节切入跨境电商物流，形成规模效应，扩大影响力，终形成独立品牌。

《报告》勾勒出新兴“微型跨国企业”的群体画像：典型的小微企业，很多是初创型企业，员工不足100人；背靠广大的中国制造，他们更善用数字平台，即便是新玩家，也能迅速完成选品、采购、销售、物流、报关、收款、结汇退税等过去大企业才能搞定复杂的生意；同时，他们平均运营3.56个海外站点，这意味着大多数公司服务3个甚至多个海外市场；当然，他们也获得丰厚的回报，即使在疫情和贸易战的双重挑战下，他们依然实现了130%的销售增长。这个群体有多少？《报告》显示：仅以天猫淘宝海外分销平台为例，在2020年5月一个月内，就有超过15万家中小商家加入平台，入驻速度相当于过去一年的8倍。

就在发稿前几天，行业接连发生好几波可能改变中国跨境电商未来发展的大事：其一、2021年7月1号即将启动的欧洲税改包括iOSS进口规则更改、Vat的代缴代扣，欧洲跨境电商物流再度风波骤起；其二，4月23日亚马逊发布新仓库规则调整更是让跨境物流又在第二季度伊始变成引起行业焦点。其三、4月23日，阿米秀和易仓科技一起策划组织发起参与第四届海外仓大会直播现场，甚至一度出现万人围观被迫限流取消线下演讲，而我们也被迫把原本平行与线下论坛的直播变成不中断直播，阿米本人连吃口饭也没得空，和众多现场嘉宾们硬生生撑起7个小时的持续直播输出。