东莞市升鸿国际物流有限公司是经深圳经济技术开发区交通局批准，工商局依法登记注册的国际国内物流实业公司。公司注册资500万元。拥有台湾跨境电商专线，时效快，签收率高，门到门派送服务。WMS系统全程跟踪。我司拥有国际货运代理权、进出口代理权、道路运输许可权、报关报检权。集装箱拖车、海关监管吨车及拖车，和一支业务精湛的国际国内物流操作团队。公司普通仓储面积约：15000平方米。为适应市场发展的需要，我们抓住机遇、积极迎接挑战，形成以深圳市为中心，辐射珠江三角洲的公路运输网络，和以台湾，香港，东南亚及全世界各主要港口的国际海运、陆运和空运网络。成立多年以来，在一向致力于高效、经济和安全工作模式的同时，采取与客户双赢的战略。今天，我们将这个理念服务于更广大和专业的客户，致力于全面地满足客户需求，拥有高效的工作团队，秉承诚信、负责、创新的专业精神，力求不断地尽善尽美。

备受关注的“三大航”还在继续，这次放出大招的是南航。更值得关注的是，南航此次将物流发展目标圈定在电商贸易等新业务上。根据南航物流正式实施的混合所有制改革方案，该公司引入普洛斯隐山资本、钟鼎资本、国改双百基金、君联逸格、中国外运、中金启辰和中金浦成7家投资主体，并实施员工持股。完成后，南航物流的注册资本由10亿元增至18.18亿元，南航及各投资主体分别持股，且南航股份公司依旧保持控股地位。根据南航方面的介绍，实施后，南航物流将向现代物流综合服务商转型发展，而募集的资金则将重点投入到增加航空货运运力、加强地面物流基础设施建设，构建“天地合一”航空物流产业体系。

按规划，“十四五”期间，南航物流将在稳定发展航空货运业务的基础上，重点推动现代仓储、供应链管理及电商贸易板块的发展，初步形成完整的航空物流产业链。北京商报记者梳理发现，物流早就被列入了南航的“代办清单”中。2018年，南航物流公司成立并被列入国务院国资委“双百行动”综合改革企业名单；次年5月，南航物流被列为国家发改委第四批“重点领域混合所有制改革”试点企业；今年9月，南航物流公司在上海联合产权交易所公开挂牌，表示将通过增资扩股方式公开征集战略投资者，释放一定比例股等。

在新型民航智库专家林智杰看来，此次的投资主体相对多元化，除了外资物流巨头外，还有央企物流子公司中外运，以及双百基金和员工持股等。他进一步分析，“今年航空货运供不应求，运价翻了几倍，物流企业盈利能力迅速上升，包括南航物流在内的不少企业都获利颇丰。但也要注意到，只是国企改革的手段，不是*终目的，要让企业更有活力和竞争力，还要看董事会决策是否能更科学、更高效，企业管理机制能不能更市场化，以及其‘天地合一’的战略能否得到战略投资者的大力支持，实现平稳落地等”。

欧洲地区和美国的经济形势则有所不同。随着水平逐步下降，民众的实际消费支出金额也在下降。此外，尽管能源价格已经从峰值回落，但天然气价格仍处于历史高位，从而助长了通胀压力，降低了消费者和企业的购买力。乌克兰冲突导致的能源冲击，可能会在推动欧洲经济衰退中扮演主要角色。此外，欧洲央行和英国央行收紧货币政策也将起到一定作用。 此外，尽管许多欧洲国家政府提供大量补贴以抵消高能源价格，但财政政策的轨迹仍然是紧缩性的。尽管欧洲各国政府采取了强有力的措施来保护本国经济免受能源冲击，但电价可能会在相当长的一段时间内保持相对较高的水平。因此，许多曾经受益于俄罗斯廉价能源的重工业公司越来越多地在欧洲以外寻找投资机会。这可能对欧洲本土制造业的未来产生负面影响。

随着**疫情相关限制措施的减少和被抑制的需求得到释放，日本经济正在从低基数开始加速增长。此外，全球经济疲软可能会给日本经济带来不利影响。因此，日本经济增长可能保持相对缓慢。与此同时，由于供应链中断和能源价格上涨，通货膨胀从低水平基数开始加剧。日本银行也扭转了其部分宽松的货币政策，从而提振了日元价值。