东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2005年，注册在深圳市宝安区，注册资金1000万元人民币。是一家专业的第三方物流公司；经营货物运输、搬运、装卸、仓储、分拨、区域配送、信息处理、物流方案设计和物流咨询等。升鸿国际物流公司成立之初以陆上汽车运输为基本业务，随着公司业务及客户的不断扩大，在继续扩大陆上运输的同时，建立了多个项目管理团队，以跨境电商小包为主业运营。开拓了台湾，香港，东南亚跨境电商专线渠道。公司在近十五年的经营发展之后形成了市场细分的专业化运作团队，特别是在：跨境电商COD、仓储配送、大件运输、化妆品仓储等方面有专业成熟的运作流程和操作经验。

京东终止合作的*大原因在于阿里巴巴通过战略投资成为了申通的实际大股东。在合约到期后的谈判中，京东物流提出了入驻阿里旗下电商平台的要求，不过并未得到回应。对此，申通表示，是京东自己搞错了，认为阿里巴巴是申通大股东，现在大股东实际上还是公司董事长陈德军。雷锋网查询到，阿里曾于2019年3月斥资 46.6亿元人民币入股申通快递，获得后者14.65%的股权。同年7月，双方股东签署购股选择权协议，允许阿里或者指定第三方在三年之内收购申通前两大股东所持上市公司约31.35%的股权。也就是说，一旦协议生效完成，阿里将彻底掌控申通快递。而双方争议的焦点，也在于阿里是否已执行这一权力，成为申通的*大股东。京东并非第一次“封杀”物流承包商，阿里也不止入股一家物流承包商，电商与物流之间的紧密连接关系，注定了物流是成为电商的必争之地。

物流之于电商的重要性，在疫情期间更为凸显。在人人宅家，购物需求飙升的时期，淘系电商平台在物流方面陷入停摆困境，形成鲜明对比的是，采取自营式的京东物流、顺丰却实现了“春节不停运”。较早之前，电商物流之争多呈现为“猫狗大战”——阿里通过菜鸟网络投资“三通一达”物流承包商，京东则是自建供应链物流，实现仓配一体化。经过了多年发展，物流战场已被大面积打扫，或站队、或淘汰、或自立，且今时电商格局已不同往日，拼多多的强势入局，也给物流战场注入了新生力量。

在菜鸟成立之初，马云如此明确表示。菜鸟这张网，一面连接几百万商户，一面连接快递公司，依托阿里的技术优势搭建起基础设施平台，从而对信息进行高度整合，提升物流效率。商户方面自不必多言，淘宝、天猫就是*大的订单池。至于快递公司，阿里采用了*直接且*为牢固的合作方式——投资。无疑，资本是形成利益共同体的强有效工具。通过投资，菜鸟能够不过度深入却也能影响决策，既符合马云所说不抢快递生意，又能够强化菜鸟的协同效率。后来的发展，也确如马云所说，菜鸟影响了快递行业，比如用电子面单替代手写单；面对C端客户推出菜鸟裹裹项目，实现两小时上门取件等。

消费行业的公司继续将气候变化视为影响其组织的首要问题之一。该报告显示，54%的受访高管表示，他们在可持续发展方面的投资在过去一年有所增加。在过去一年中，高管们认为影响公司的首要气候问题也发生了变化：49%的受访者认为改变消费模式是主要问题之一。相比之下，前一年调查中的主要问题都集中在工业流程、监管和政治不确定性以及其他运营环境等影响。此外，71%的消费品行业高管表示，他们感受到来自客户和消费者的强大压力，市场要求他们对气候变化采取必要行动。59%的消费品行业首席体验官认为，他们当前的可持续发展努力对其品牌和声誉产生了积极影响。

由于消费者对可持续购买选择的偏好和第一手商品的高价格，转售市场越来越受欢迎。千禧一代和Z世代的消费者更倾向于购买二手商品，他们认为二手商品是更可持续的购物选择。随着消费者越来越意识到快时尚和其他消费品对环境的负面影响，服装和家具等产品类别的转售市场持续增长，这也一定程度上得益于人们向生态意识型消费主义的转变。此外，新产品成本上涨也导致消费者转向购买二手商品，因为这可以以较低的价格获得。德勤《2022年全球假日零售调研报告》指出，32%的美国消费者计划在假日季节购买二手商品以节省成本。在消费者购买二手物品的**类别中，服装类位居** （51%），其次是玩具和爱好类别类 （40%）。