东南亚专线物流|COD小包|东南亚海外仓一件代发|代收货款

东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2008年10月，是一家跨国国际物流企业。主营跨境电商COD物流，服务范围涵盖国际海运；国际空运；仓储配送；代理报关、报检；进出口单证代理等。升鸿国际的位于人杰地灵，商机无限的广东省深圳市。随着中国与世界各地贸易的深入发展，升鸿国际依托本地各类专业市场及珠三角制造业基地的货源优势，公司得以迅速发展。我们利用地域优势，凭借连结黄埔，南沙，东莞，广州，香港等深水良港的水网便利，不断积极开创新型的国际物流服务，为各类型的客户量身制定低成本、高效率的物流解决方案。升鸿国际深谙服务之道，懂得全面的服务网络覆盖对全方位物流服务的重要性，因此自成立伊始就不断拓展、完善自身的服务网点，前进的步伐从未停止。

黄刚表示，公司上市之后，为了拿出更好的财报，尝试新业务也是在情理之中的事情。不必对顺丰做新业务做太多苛责，外界意义上失败的尝试，也可能是为企业整体的发展做铺垫。比如早期顺丰通过做顺丰优选和嘿客，投入了几十亿，但是将冷链发展为了自己的核心优势，而冷链在顺丰上市时是重要的卖点，如今上千亿的估值，离不开这几十亿的投入。华创证券研报指出，在鄂州机场达到理想状态下，能扩大辐射范围、降低单位成本、推动国际化战略，顺丰的时效快递预计2025年有望实现220亿利润，给予35倍PE，市值7700亿；经济快递预计2025年实现42亿利润，给予20倍PE，价值840亿市值；快运业务预计2025年价值超1000亿市值，到2025年，顺丰控股至少可价值约万亿。

从股价和估值来看，顺丰还有很大想象空间。1月21日早盘，顺丰控股股价创出历史新高，突破100元大关。截至2月1日收盘，顺丰控股股价为107元/股，市值为4875.39亿元。顺丰亲自下场做商业难言成功，可以说，顺丰只能是一家物流公司，但会是一家想象力很大的物流公司。或许也正是因为京东的电商模式更加独特，在当初京东自建物流时，也遭到了阿里巴巴创始人马云的炮轰，马云曾豪言：“物流属于重资产，电商平台如果做物流，迟早会被物流所拖垮；”毫无疑问，马云也是在暗指京东自建物流的做法是错误的，确实也在当初京东自建物流平台时，每年都需要耗费巨资来建设自营物流仓库，支付京东快递员工工资，以及购买货物运输车辆等资产，这也让京东吃尽了苦头，几乎每年都处于巨额亏损的状态之中。

但就让马云也意想不到的是，在这么多年的时间过去了，京东不仅仅没有被自建的物流平台拉胯，京东更是凭借“京东物流”，为用户提供了“当日达，次日达，隔日达”等服务，相对于其他电商平台购物，无疑京东也更加值得消费者信赖，让用户可以体验到更加的购物体验，很多消费者选择京东都是因为京东的服务以及京东的物流服务，目前京东物流已经正式开启了赴港上市大门，根据京东物流提供的资料显示，目前在全国运营超过800多个仓库，仓库管理面积更是超过了2000万平方米，对此业界预计京东物流估值将超过400亿美元；目前京东物流不仅仅局限于自营物流配送，同时开放了个人用户寄送服务，并且京东物流配送时效服务更是可以媲美“快递一哥”顺丰，所以在京东物流上市之后，相信也会再次受到市场热捧，当初马云看走眼的进攻物流，如今却成为了国内不可忽视的快递巨头。

在泰国的“第12个国家经济和社会发展计划”中，政府决定大力投资基础物流运输设施，旨在将物流成本在GDP的占比从目前的14%将至2021年的12％（发达经济体对于这一比例的定义为10%-14%，越低越好）。据观察，泰国的电子商务物流市场高度集中，主要参与者包括嘉里物流、DHL、CJ Express、SK Logistics、Shippop、aCommerce、FedEx、TNT等2017年。这些物流公司在泰国根据航运点，覆盖范围，送货员，价格，付款方式以及与电子商务商家的关联进行竞争。